Meia sola em motor

Meia sola em motor 1

Publicado por em 13 de maio de 2019
Categorias: Retifica
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Meia sola o que significa? É uma gíria popular que significa um tipo de quebra galho em motores, uma maneira de economizar, ganhar tempo, quem sabe para ganhar mais dinheiro e fazer o motor completo. Mas, será que compensa todas essas manobras? Esses são serviços comuns no dia a dia de uma retifica ou com […]

Desmontagem do motor Ducato F1A

Desmontagem do motor Ducato F1A 2

Publicado por em 12 de março de 2019
Categorias: Motor
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Veja o passo a passo da desmontagem do motor F1A, que equipa o furgão Fiat Ducato ano 2011. Um dos mais populares veículos comerciais do país, a van Fiat Ducato foi equipada até 2011 com o motor F1A MultiJet Economy, desenvolvido e produzido pela Fiat Powertrain Technologies (FPT). Motor diesel de 2,3 litros de deslocamento […]

Quebra do Comando de Válvula GM – parte 3

Quebra do Comando de Válvula GM - parte 3 3

Publicado por em 11 de novembro de 2018
Categorias: Cabeçote
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Nessa terceira e ultima parte de nosso assunto sobre cabeçotes da linha GM vamos falar sobre quebra do comando de válvulas, quais as causas, como solucionar esse problema Recomendo que leia se ainda não leu a Parte 2 desse nosso assunto Quebra do comando de válvulas A quebra do comando pode ser atribuída a dois […]

Quebra do Comando de Válvula GM – parte 2

Quebra do Comando de Válvula GM - parte 2 4

Publicado por em 11 de novembro de 2018
Categorias: Cabeçote
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Nessa segunda parte de nosso assunto sobre cabeçotes da linha GM vamos falar sobre os novos cabeçotes conhecidos como roletados, suas especificações, e como evitar os problemas conhecidos. Recomendo que leia se ainda não leu a Parte 1 desse nosso assunto Cabeçote Roletados Nos cabeçotes dos motores das novas gerações aplicados nos motores 1.0, 1.4, […]

Retentor traseiro motor EA111 – Etapa 2

Retentor traseiro motor EA111 - Etapa 2 5

Publicado por em 22 de outubro de 2018
Categorias: Retentores
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Nesta segunda e ultima etapa, vamos mostrar passo a passo a montagem do motor 1.6 e aplicação correta do retentor traseiro do virabrequim. Referencias para montagem e sincronismo Lembrando que todo motor na hora do sincronismo (colocar o motor ponto), existem referencias como marcas, números, vínculos de fundições, setas, riscos, pontos, etc. Por isso, não […]

Retentor traseiro motor EA111 – Etapa 1

Retentor traseiro motor EA111 - Etapa 1 6

Publicado por em 15 de outubro de 2018
Categorias: Retentores
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Nesta postagem conheceremos o conjunto retentor traseiro do virabrequim dessa família de motor da Volkswagen, sua construção, como funciona e outras qualidades. O assunto serão divididos em duas etapas para melhor entender. A primeira etapa é entender a função e a construção desse retentor traseiro do virabrequim. Na segunda etapa como instalar corretamente esse retentor […]

Tensor automático de correia dentada

Tensor automático de correia dentada 7

Publicado por em 15 de outubro de 2018
Categorias: Correia dentada
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Os rolamento tensor da correia dentada nos motores, antes eram usados os fixos, aplicados de forma que ficavam presos em seus alojamentos e, a sua função além de manter a correia tensionada era somente rodar, como um rolamento comum. Hoje existem os rolamentos automáticos que são presos da mesma maneira que o anterior, porém tem […]