Manual Corte de Óleo

Técnicas Secretas para Sincronizar a Bomba injetora em Motores a Diesel

Na oficina mecânica, retifica de motores ou quando se trata de motor, as vezes precisamos de técnicas Indispensáveis para efetuar alguns ajustes indispensáveis ao funcionamento correto do motor.

Em motores diesel existem técnicas essenciais ao bom funcionamento do motor esta técnica se trata do sincronismo do ponto de injeção entre a bomba injetora e o motor.

Nos motores diesel eletrônicos a maioria são sincronizados por gerenciamento através de módulos eletrônicos, porem nos motores tradicionais com bombas e bicos injetores mecânicos o processo é todo manual e é ai que entra o famoso sistema de corte de óleo ou sincronismo do ponto de injeção da bomba aos componentes moveis do motor, como o virabrequim e o comando de válvulas.

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Estes dois componentes importantíssimos do motor, tantos quantos outros, além da bomba injetora devem todos devem estar corretamente nas marcas de ponto das engrenagens, em seguida é feito um recuo anti-horário correspondente ao grau pedido pela plaqueta do motor em questão, e depois é inserida a bomba injetora e sincronizada através do corte de óleo.

O sincronismo do motor são ligados através de componentes como:

  • Correias dentadas;
  • Correntes e;
  • Engreangens.

Assim, além do motor ficar perfeitamente no ponto, adquiri-se também, perfeita injeção de combustível.

Pensando na importância desta técnica criei um Manual com Instruções passo a passo de como executar o famoso e conhecido corte de óleo em motores a diesel. Mas antes vamos explicar o que é corte de óleo!

O que é Corte de Óleo?

Corte de óleo é um sistema desenvolvido para antes que o pistão chegue ao ponto morto superior (APMS), seja cortada a injeção de combustível e consequentemente a fumaça. É por esse motivo da técnica de inserir a bomba injetora ao motor após o recuo em graus do pistão do motor. Em seguida o sincronismo é feito empurrando ou puxando a bomba em sua flange ou eixo, até que o óleo no primeiro tubo de injeção seja cortado.

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Estes procedimentos são recomendados por vários motivos:

  • Diminuir a emissão exagerada de fumaça na atmosfera;
  • Economia de combustível;
  • O motor trabalha exatamente no grau a que se destina;
  • Evita superaquecimento por injeção incorreta;
  • Melhora na aceleração e desaceleração do motor;
  • Muito mais vida útil para o motor e todo o sistema de injeção;
  • Melhor desempenho;
  • Outros benefícios.

Conteúdo do manual técnico de Corte de óleo

Serão apresentados no manual:

  • Como executar no motor a técnica do corte de óleo,
  • Como sincronizar a bomba injetora corretamente e o ponto especifico que ela deve permanecer, tanto de sua engrenagem como sua carcaça ao bloco do motor.

Você pode estar pensando:

Para que manual técnico?

Conheço este assunto salteado e decor.

Coloco o motor em tempo de explosão, insiro a Bomba injetora na marca e está pronto!

É um Grande erro pensar e agir assim!

Sabe por quê?

Porque quando o motor é recondicionado (retificado), a bomba e os bicos injetores, também são enviados para um representante autorizado (Bombista), para ser executados as manutenções completas destes equipamentos.

Neste caso, as marcações antigas não poderão mais ser levadas em considerações, pois, lembra-se que: O motor estava com desgastes internos, folgas demasiadas ou até mesmo fundidas?

A bomba e os bicos injetores também estavam nas mesmas situações, ou seja, com desgastes internos, por isso devem ser ajustados as suas funções originais. Então! Como pode aquela mesma “Marca” feita anteriormente compensar os ajustes novos?

Tudo se torna novo

  • Novas medidas e ajustes são aplicados no motor;
  • A taxa de compressão volta com maior intensidade;
  • À injeção volta para o seu padrão original;
  • A temperatura do motor estabiliza;
  • O motor estará sem impurezas, totalmente descarbonizados;
  • O motor exerce novamente o seu máximo desempenho.

Sincronizar a bomba somente ouvindo o funcionamento do motor

Esse procedimento em sistema Otto, até pode ser verdadeiro, mas nos motores a diesel é muito difícil encontrar o ponto ou ajustar o sincronismo e a injeção só ouvindo o funcionamento, mesmo porque, é através da fumaça e do corte desta fumaça, que presenciamos e determinamos por instância que, o motor está próximo do ponto correto. Mas só isso não basta, porque o motor não ficará 100% sincronizado.

É exatamente por isso que existe uma técnica 100% precisa. A técnica do CORTE DE ÓLEO!

Por isso da importância do Manual Técnico de Corte de óleo na sua Oficina e na Retifica.

Aproveitem esta chance única de ter em mãos o MANUAL TÉCNICO DE CORTE DE ÓLEO e aperfeiçoar este sistema na sua profissão, adquirindo este manual por muito pouco, mas que renderá a você tempo e estará executando um perfeito trabalho e deixará o seu cliente satisfeito. E o melhor: Poderá cobrar muito bem por esses serviços!

Motores onde pode ser aplicado esta técnica

Vejam abaixo os modelos de motores que apresento neste manual e as técnicas de sincronismos para cada modelo, além das tabelas e muitas outras informações:

MWM International

  • D226 – bomba C.A.V;
  • D229 – Bomba Delphi;
  • D229 – Bomba em Linha;
  • TD229 – Bomba em Linha;
  • TD229 – Bomba Rotativa;
  • SPRINT 4.07 e 6.07;
  • SERIE 10 (X10 – 4 e 6 cilindros).

MBB – Mercedes Bens do Brasil

  • MBB 314;
  • MBB 352;
  • MBB 364;
  • MBB 366;
  • MBB 355.

TABELAS DE CONVERSÕES E APLICAÇÕES

  • Aplicação de pistão Mercedes Bens do Brasil;
  • Conversão de graus para milímetros MWM;
  • Conversão de graus para milímetros Mercedes-Benz do Brasil 314/352;
  • Conversão de graus para milímetros Mercedes-Benz do Brasil 364/366;
  • Sincronismo das engrenagens dos motores da linha MWM Série 10 (X10).

Direitos autorais, normas e códigos

  • O que diz o código de trânsito a este respeito;
  • Considerações dos direitos do manual.

Desempenho do manual

Este manual não limita só nestes tipos de motores, poderão ser usados com precisão nos demais motores da categoria. Os procedimentos são os mesmos, bastando ter os cuidados na execução correta do ponto de injeção exigidos pelas montadoras do motor em questão.

Cada montadora exigem particularidades no sincronismo, mas os procedimentos poucos mudam.

Depois desta técnica memorizada será com muita facilidade e tranquilidade que você executará um perfeito sincronismo do ponto de injeção e ainda poderá cobrar pelos serviços executados. Não terá mais dor de cabeça com as incertezas se o motor está no ponto de injeção ou não.

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Download do Manual de forma Gratuíta

Esse manual está disponível para teste gratuito. Clique no link e baixe para seu computador: Manual Corte de Óleo Grátis para Testar

Termos de uso

Antes de comprar ou tiver a intenção, leia antes as Políticas de compras dos Manuais e também as Formas de pagamentos e entregas dos produtos no site, isto é muito importante caso houver algumas divergências, pois não lendo, não conhecerá as normas editadas para ambos, lendo conhecerá o que está comprando.

Importante: Não compre nada sem ler! Leia tudo antes para se manter informados!