O motor Turbo diesel de 2.8 litros 16 válvulas equipa os veículos S10 fabricados pela montadora Chevrolet, a partir do ano de 2012. Atende às exigências das normas ambientais de controle das emissões EURO 4 Mercosul.
Possui cabeçote em alumínio com duplo comando de válvulas e 4 válvulas por cilindro. O acionamento das válvulas é feito por balancins roletados apoiados sobre tuchos de carga hidráulica.
A tração do eixo comando é feita através de correia dentada sobre o comando de admissão que, por sua vez, traciona o comando de escape através de engrenagem.
O motor possui um compensador de massa alojado na parte inferior do bloco e recebe tração através de engrenagem solidária ao eixo virabrequim.
O controle dos gases internos é realizado através de válvula EGR de ação pneumática nos motores com 180 cv. Na versão de 200 cv, a partir de 2013, a válvula EGR controla os gases internos através de um motor de passo.
O novo sistema EGR é equipado com um refrigerador que reduz a temperatura dos vapores internos. Esse dispositivo foi desenvolvido para baixar os níveis de emissões de gases óxidos de azoto (NOx).
O motor é equipado com uma turbina de geometria variável (TGV), controlada eletronicamente pela UCE do motor. A TGV possui arrefecimento de água para controlar a temperatura da carcaça quando o motor estiver em altas velocidades e em plena carga. Esta característica aumenta a vida útil da turbina.
Para auxiliar na manutenção do motor e exercer retifica precisas de seus componentes e montagem, com torques específicos, medidas das folgas corretamente e aplicação correta de seus componentes, criamos o manual do motor S10 turbo diesel 2.8 de 180 e 200cv. Este manual faz parte de nossa biblioteca e agora fará parte de sua também.
Os motores da S10 2.8 de 180/200cv tem particularidades na retifica e na montagem do motor onde, abrange várias medidas diferenciadas. Também no decorrer do tempo, alguns componentes foram modificados para melhorar algumas partes críticas de versões anteriores do motor.
No manual, ilustrações passo a passo para montar o motor corretamente com auxílio de:
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