Siglas SAE e API do óleo lubrificante

SAE e API

Conheçam neste artigo as classificações do óleo lubrificante de motor

É comum na oficina o cliente levar o seu veículo, para ser efetuada troca de óleo e filtro lubrificante do motor e já de cara pedir uma especificação e uma marca de óleo lubrificante ou qualquer outra especificação que acha o correto.

O mecânico tem que estar bem atento a isso e verificar corretamente qual tipo de óleo é o correto para aquele motor. Não é o óleo que o cliente determina e sim o correto determinado.

Estes contratempos acontecem muito em posto de gasolina onde existem vários tipos de óleos e preços também variados, mas não atendem a especificação de aplicação correta para o tipo de motor, alias posto de gasolina não é local para trocar o óleo a não ser que o frentista tenha conhecimento como um mecânico especializado. Hoje a tecnologia está muito avançada até para trocar o óleo do motor

De princípio o cliente pede um óleo mais barato! Mas, que tenha o mesmo efeito de um óleo lubrificante de qualidade. Será isto possível? É recomendado colocar qualquer tipo de óleo lubrificante?

A resposta é não! Porque existem normas de especificações para o uso do óleo lubrificante no motor, conforme especificado pelo fabricante do motor.

Mas quais são as especificações do óleo lubrificante?

Qual a especificação correta e quem determina estas qualidades?

A qualidade do óleo e as propriedades são determinadas por siglas e códigos, são testados em ambientes com temperaturas elevadas e muito baixas, depois destes testes e conforme especificação das montadoras determinam qual óleo é o correto, quais País serão aplicados, para que tipo de trabalho vai ser especificado o motor.

Siglas e códigos

Todas estas perguntas poderão ser respondidas simplesmente lendo o rótulo do produto, manuais do fabricante do veículo ou por informações técnicas da montadora do motor ou do fabricante do óleo.

Nas embalagens para quem já teve oportunidades de ler, deve ter notados algumas siglas como: SAE 40, SAE 30, 20W, 10W, 15W40, etc.

Para que servem todas estas siglas?

• A Sigla – SAE (Society of Automotive Engineer) ou (Sociedade dos Engenheiros Automotivos), criou uma classificação de viscosidade, ou seja, uma propriedade que varia conforme a temperatura.
• Para qualificar estas propriedades, a sigla – API (American Petroleum Institute) ou (instituto Americano de Petróleo), classificam as características de viscosidades e desempenho dos lubrificantes.

Entendendo estas duas siglas:

Para uma melhor classificação os óleos lubrificantes são divididos em grupos e pela temperatura natural ambiente:

Sigla SAE

• Inverno – No inverno a viscosidade do óleo deve ser mais leve, porém com eficiência na lubrificação, suas medidas para baixas temperaturas, sendo identificados pela letra “W” (de winter – inverno em Inglês).
• Verão – No verão a viscosidade do óleo segue os mesmos padrões de qualidades, porém deve ter viscosidade alta e são medidas esta viscosidade a 100°C. (cem graus Celsius).

Avaliando os dois grupos notamos que quanto maior for à temperatura maior é será a viscosidade do óleo.

Tendo estes conhecimentos básicos, fica fácil identificar, quais os significados das siglas e para que servem. É fácil deduzir que o óleo SAE 40 tem maior viscosidade do que o SAE 30 e o SAE 20W é mais viscoso que o SAE 10W e assim por diante.

Esta classificação é importante para que se identifiquem os lubrificantes que possibilitem uma fácil e rápida movimentação, tanto do mecanismo quanto do próprio óleo, mesmo em condições de frio rigoroso (inverno); e aqueles que trabalhem em altas temperaturas, sem prejudicar a lubrificação (verão), pois quanto mais quente está o fluído, menos viscosidade ele apresenta.

Mas atenção! Existe um ponto muito importante em que o consumidor ou até mesmo o mecânico devem ficar atentos. Existem no mercado os tipos de óleos MULTIVISCOSOS, pois a sigla SAE reúne graus nos dois tipos de óleos mencionados acima (de inverno e de verão).

Exemplo: O óleo SAE 20W/50, tem a sua viscosidade classificada tanto em baixa, como, em altas temperaturas este tipo de classificação facilita no motor a partida em ambos os processos.

Sigla API

A sigla – API classifica o nível de desempenho do lubrificante, baseando-se nos graus de rigidez das condições de trabalhos existentes. Para atender a estas diferentes condições, os lubrificantes são formulados com diferentes tipos ou quantidades de aditivos.

A sigla API se divide em duas categorias para óleos de motor “S” e “C”:

• Letra S – vale para motores a gasolina e álcool.
• Letra C – vale para motores a diesel.

Existe ainda uma segunda letra, que juntas ao “S” ou ao “C”, obedecendo à ordem alfabética indicam os tipos de serviços que o motor pode executar.

Para os motores do ciclo Otto tem especificações como:

• SA a SM – vale lembrar que os óleos de “SA a SD” não encontra mais disponível no mercado por conta de sua tecnologia ultrapassada. Mas o modelo SM que, foi lançado em 2004 oferece, principalmente, características de resistência à oxidação e proteção contra depósitos.

Para motores a diesel, os lubrificantes são classificados como:

• CA a CF,
• CF-4,
• CG-4,
• CH-4,
• CI-4

Os lubrificantes da linha diesel CJ-4, CA e CB também estão fora do mercado. Inserida em 2002, a especificação CI-4 que prescreve desempenho protegendo o motor com sistemas de pós-tratamento da exaustão, exigindo ainda mais do lubrificante.

Além destas especificações, lembre-se que o importante é verificar que tipo de lubrificante é recomendado pelo manual do proprietário para garantir a durabilidade do motor do seu veículo.

Para maiores informações poderá acessar o site de um representante na internet: Recomendo a MOBIL