Especificações técnicas do motor HSD 2.5
Componentes, medidas e ajustes
Descrição |
Medidas |
| Alojamento do mancal |
77,70 a 77,72 |
| Alojamento da Biela |
62,43 a 62,44 |
Diâmetro dos cilindros após brunidos
Descrição |
Medidas |
| Mercedes Bens Sprint |
90,48 a 90,49 |
| L. Rover Defender |
90,48 a 90,49 |
| GM S10 /F1000 HSD /Ranger |
90,72 a 90,74 |
| Ângulo de brunimento |
38° a 42° |
| Rugosidade após brunimento (CLA) |
0,45µm a 0,70µm |
| Diâmetro do alojamento da bucha comando |
46,81 a 46,83 |
| Diâmetro do alojamento da bucha de biela |
34,13 a 34,15 |
| Folga radial entre o pino e a bucha biela |
0,005 a 0,016 |
| Diâmetro do pino do pistão |
30,15 a 30,16 |
| Retifica permitida do virabrequim BB/BC |
0,25 ou (0,10’pol) |
| Folga radial Bronzina de biela |
0,02 a 0,07 |
| Folga radial bronzina de mancal |
0,02 a 0,07 |
| Folga axial do virabrequim |
0,05 a 0,15 |
| Medida do colo de mancal virabrequim |
63,47 a 63,49 |
| Medida do colo de biela virabrequim |
58,72 a 58,74 |
| Raio de concordância (biela e mancal) |
3,3 a 3,7 |
Especificações de medidas do bloco do motor
Descrição |
Medidas |
| Altura do bloco |
348,46 a 348,28 mm |
Medidas da junta do cabeçote
Descrição |
Medidas |
| Junta do cabeçote 1 pique “o” = 1,37 mm |
+0,50 a +0,60 |
| Junta do cabeçote 2 piques “oo” = 1,48 mm |
+0,61 a +0,70 |
| Junta do cabeçote 3 piques “ooo” = 1,59 mm |
+0,71 a +0,80 |
Altura dos Pistões em relação à face do bloco
|
Os sinais de pics: “o”, “oo”, “ooo” significam a medida da junta do cabeçote
O topo dos pistões não podem ser usinados, por isso, é importante levar em considerações estas marcas. Elas indicam qual junta está relacionada com o tipo de altura do pistão acima da face do bloco.
|
Especificações do cabeçote
Descrição |
Medidas |
| Altura do cabeçote |
128,13 a 127,87 mm |
| Diâmetro externo da sede admissão |
40,49 a 40,50 |
| Diâmetro externo da sede escape |
38,08 a 38,10 |
| Diâmetro externo guia de válvulas |
14,05 a 14,06 |
| Diâmetro interno guia de válvulas |
8,00 a 8,01 |
| Diâmetro da cabeça da válvula admissão |
38,75 a 39,05 |
| Diâmetro da cabeça da válvula de escape |
36,35 a 36,55 |
| Ângulo de vedação da válvula admissão |
60° a 60°30’ |
| Ângulo de vedação da válvula de escape |
44°30’ a 45° |
| Espessura da arruela do bico injetor (Euro I) |
1,10 a 1,30 |
| Espessura da arruela do bico injetor (Euro II) |
1,85 a 2,10 |
Torques Recomendados dos Parafusos do Motor
Os Parafusos devem ser Substituídos |
Descrição |
Torques em newton metros (NM) |
Torques em Graus (°) |
| Mancal |
130 a 135 Nm |
– |
| Biela |
55 a 65 Nm |
– |
| Parafusos 10 x 117 mm |
40 Nm |
120° |
| Parafusos 12 x 100 mm |
40 Nm |
160° |
| Parafusos 12 x 140 mm |
40 Nm + 180° |
180° |
| Parafusos do volante do motor (usar cola travante) |
139 a 153 Nm |
– |
Regulagem de Válvulas (Motor Frio)
Descrição |
Admissão |
Escape |
| Regulagem de Válvulas (Frio) |
0,20 |
0,20 |
EdSolique usa os dados desta tabela no seu dia a dia e segue a risca todas as especificações, mas não se responsabiliza se forem desrespeitadas os itens acima descritos, pois, podem ocorrer avarias irreversíveis no funcionamento e desempenho do motor.
Se preferir baixe estes dados em PDF, clicando no link: Motor Maxion HSD 2.5
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amigo queria saber a diferença do pistao do motor maxion 2.5 para o 2.8
Visualmente quase nenhuma diferença, mas tem diferença de construção: o pistão para motor 2.8, tem maior volume em sua anticamara, alguns tem diâmetros diferenciados e outro valores
Olá Edvaldo, tenho uma S10 98, motor 2.5 Maxx. O carro começou a apresentar no marcador pressão do oleo baixa com motor quente. Trocamos o sensor não deu certo. Tiramos o motor, abrimos e conferimos que as bronzinas estão boas, trocamos a bomba de oleo, juntas, selos, radiador… O problema continua o mesmo. Mas quando colocamos um manometro no lugar do sensor, marca pressão em 2,8kg. Ja estou no terceiro modelo de sensor, e o problema continua o mesmo. O que mais pode ser?
Se no manômetro a pressão está boa o problema pode ser ainda sensor ou painel.
Recomendo que troque os bicos injetores,.porque pode estar com problemas na resistência. No teste isso não e possível fazer.
O problema pode ser bomba de combustível
bom dia amigo,
tenho uma duvida com relação a projeção do bico injetor do motor maxion 2.5, eu tenho um land rover defender que é equipado com esse mesmo motor e fiquei entrigado após desmontar o cabeçote por motivo de queima da junta, vi que no manual do motor consta a projeção do bico injetor de no máximo 2.10mm e o meu está com uma projeção de quase 4mm.
o cabeçote esta com todas as medidas ok, altura do cabeçote, valvulas, e para atender essa altura da projeção do bico conforme o manual será necessário instalar duas arruelas de 2mm em cada bico injetor, oque não seria normal.
Desde já agradeço!
A arruela desse bico injetor e 4mm, confirma com bombista
Boa tarde, tenho uma Sprinter 310 d motor Maxion 2.5 diesel. Gostaria de saber qual o número da lâmina de regulagem das válvulas, se é 020 ou 030. Pode me ajudar ?
Calibre 0,20 para admissão/escape. Se quiser conferir, na plaqueta do motor tem essa informação.
Tenho um defender 110 ano 97 a medida do pistao esta dando 90,74.Qual a medida dos aneis std – 0,25 ou 0,50?
Leonel, agora vi sua mensagem, estava com problemas na internet. A medida dos anéis para esse pistão 90,75 e Std, usa nós motores GM/Ford
Olá Edvaldo! Tenho uma F1000 4.9i 97 e penso em instalar o motor 2.5 ou 2.8 M.International. nela, seriam necessárias muitas mudanças?
Grato desde já.
Toda adaptações necessitam muitas alterações. Coxins, radiador, pode precisar outro câmbio, caixa seca e por aí vai…
Olá Edvaldo, sou entusiasta da mecanica ciclo diesel e procuro estudar muito sobre o tema, em especial sobre o Maxion 2.5 que equipa minha Ranger e meu Defender. Muito obrigado pelas informações técnicas postadas, pois foram de grande valia neste momento, pois estou iniciando a montagem do cabecote da Ranger na minha garagem. Grande abraço.
Muito obrigado amigo, fico feliz por ter ajudado.
boa noite tenho uma ranger 2.5 Maxion hsd 2001 turbo diesel interc troquei junta de cabeçote , foi removido o selo d aqua a medida la e 34.5 mm não encontro esse selo por que seria , muito obrigado
Talvez o selo 34,70 da certo
Ola Amigo eu queria saber como faço pra descobrir se o motor pega junta 3 ,2ou 1 piques como faço pra saber
Medindo a altura dos pistões.
Olá Edvaldo, tudo bem? Fazendo uma pesquisa, me deparei com o relato de um profissional dizendo ser possivel transformar um notor HSD em 3.0, usando o virabrequindo do powerstroke e os pistões do NGD.
Sabe me dar maiores informações a respeito disso?
Rapaz desconheço essa adaptação, porque um é eletrônico e outro é mecânico, ou seja, totalmente diferente, porém existe jeito pra tudo, se vai funcionar e outra história.