Especificações técnicas do motor Maxion HSD 2.5 International
Componentes, medidas e ajustes
Descrição
Medidas
Alojamento do mancal
77,70 a 77,72
Alojamento da Biela
62,43 a 62,44
Diâmetro dos cilindros após brunidos
Descrição
Medidas
Mercedes Bens Sprint
90,48 a 90,49
L. Rover Defender
90,48 a 90,49
GM S10 /F1000 HSD /Ranger
90,72 a 90,74
Ângulo de brunimento
38° a 42°
Rugosidade após brunimento (CLA)
0,45µm a 0,70µm
Diâmetro do alojamento da bucha comando
46,81 a 46,83
Diâmetro do alojamento da bucha de biela
34,13 a 34,15
Folga radial entre o pino e a bucha biela
0,005 a 0,016
Diâmetro do pino do pistão
30,15 a 30,16
Retifica permitida do virabrequim BB/BC
0,25 ou (0,10’pol)
Folga radial Bronzina de biela
0,02 a 0,07
Folga radial bronzina de mancal
0,02 a 0,07
Folga axial do virabrequim
0,05 a 0,15
Medida do colo de mancal virabrequim
63,47 a 63,49
Medida do colo de biela virabrequim
58,72 a 58,74
Raio de concordância (biela e mancal)
3,3 a 3,7
Especificações de medidas do bloco do motor
Descrição
Medidas
Altura do bloco
348,46 a 348,28 mm
Medidas da junta do cabeçote
Descrição
Medidas
Junta do cabeçote 1 pique “o” = 1,37 mm
+0,50 a +0,60
Junta do cabeçote 2 piques “oo” = 1,48 mm
+0,61 a +0,70
Junta do cabeçote 3 piques “ooo” = 1,59 mm
+0,71 a +0,80
Altura dos Pistões em relação à face do bloco
Os sinais de pics: “o”, “oo”, “ooo” significam a medida da junta do cabeçote
O topo dos pistões não podem ser usinados, por isso, é importante levar em considerações estas marcas. Elas indicam qual junta está relacionada com o tipo de altura do pistão acima da face do bloco.
Especificações do cabeçote
Descrição
Medidas
Altura do cabeçote
128,13 a 127,87 mm
Diâmetro externo da sede admissão
40,49 a 40,50
Diâmetro externo da sede escape
38,08 a 38,10
Diâmetro externo guia de válvulas
14,05 a 14,06
Diâmetro interno guia de válvulas
8,00 a 8,01
Diâmetro da cabeça da válvula admissão
38,75 a 39,05
Diâmetro da cabeça da válvula de escape
36,35 a 36,55
Ângulo de vedação da válvula admissão
60° a 60°30’
Ângulo de vedação da válvula de escape
44°30’ a 45°
Espessura da arruela do bico injetor (Euro I)
1,10 a 1,30
Espessura da arruela do bico injetor (Euro II)
1,85 a 2,10
Torques Recomendados dos Parafusos do Motor
Os Parafusos devem ser Substituídos
Descrição
Torques em newton metros (NM)
Torques em Graus (°)
Mancal
130 a 135 Nm
–
Biela
55 a 65 Nm
–
Parafusos 10 x 117 mm
40 Nm
120°
Parafusos 12 x 100 mm
40 Nm
160°
Parafusos 12 x 140 mm
40 Nm + 180°
180°
Parafusos do volante do motor (usar cola travante)
139 a 153 Nm
–
Regulagem de Válvulas (Motor Frio)
Descrição
Admissão
Escape
Regulagem de Válvulas (Frio)
0,20
0,20
EdSolique usa os dados desta tabela no seu dia a dia e segue a risca todas as especificações, mas não se responsabiliza se forem desrespeitadas os itens acima descritos, pois, podem ocorrer avarias irreversíveis no funcionamento e desempenho do motor.
Depende das condições que se encontra o motor. Se estiver ruim de pegar, consumindo muito óleo, fumaceando, consumo de combustível alto, sem força, etc. são indícios
Bom dia, tenho uma s10 ano 97 motor maxion 2.5 estar soprando muito pelo suspiro do motor e tampa do cabeçote por onde coloca oleo lubrificante quando abre a tampa que coloca o oleo lubrificante faz barulho cono estivesse vazando compressao para o cabeçote ( nao fumaça pela descarga nem pela vareta de oleo e nao baixa oleo lubrificante estar boa de pegar e andando bem) turbina faz isso?
Um pistão do motor de minha S 10 ano 1999, Maxion HS, 2.5, apresentou problemas. Eu consegui 04 pistões novos também do motor maxion porém eram utilizados no mesmo motor, só que na F 1000. Existe uma pequena diferença na câmara de compressão. Eles podem ser usados na minha camionete sem ter que mexer nos bicos?
Boa noite! Estou namorando uma F1000 pra comprar. Era gasolina e o dono que ta com ela a vinte anos disse que colocou jm maxxion 2.8 turbo intercoer nela a muitos anos e agora alguns meses recem retificou e disse que ta dez. Faz 12km/l na cidade etc. Pergunto: fica bom esse motor nela? Rende assim os kms mesmo por litro?
Olá, gostaria de tirar uma dúvida, foi feito o motor completo da Ford ranger ano 2001 motor Maxion 2.5 diesel, e no dia seguinte já apareceu uma batida de válvulas no cabeçote, mas quando eu fui em outra oficina me falaram que podia ser algum problema com a biela que a biela poderia está folgada, mas agora o motor da partida mais não quer funcionar, e quando da partida escuta uma batidinha só não sei de que, pq não tem nem dois dias que foi feito o motor e já apareceu este problema, gastei 12 mil reais e estou com a minha caminhonete parada, gostaria muito que tirasse essa dúvida e como eu posso resolver este problema.
No aguardo de resposta!
Ola, minha caminhonete Ford ranger motor Maxion HSD 2.5 2001 diesel, está sem querer pegar na partida e nao é o motor de partida, o que será.
No aguardo de resposta!!
Olá boa tarde, as válvulas do cabeçote pode ficar uma mais baixa que a outra com alturas diferentes, pq o minha caminhonete ford ranger 2.5 2001 motor Maxion HSD diesel não quer pegar e tem umas batidas de válvula no cabeçote quando dá partida.
No aguardo de resposta!!
Como disse pouco em outro comentário, provavelmente as válvulas estão tortas, se for isso mesmo, deve retirar o cabeçote e levar até uma retifica de motores.
Boa tarde Edson, tenho uma Ford ranger 2.5 2001 diesel motor Maxion HSD, as válvulas do cabeçote estão com alturas diferentes uma mais que a outra sem está em funcionamento, e não tá funcionando quando da partida fica umas batidas de válvulas no cabeçote mais não chega a pegar.
No aguardo de resposta!!!
ola meu amigo boa noite seu site e ótimo tenho uma duvida e normal quando tira a vareta de óleo com o carro funcionando com o motor já quente e na lenta , sair óleo tipo da umas cuspida mas e pouca coisa ? carro sprinter 312
Olá. Uma f 1000 96 com motor maxion 2.5 com 305 mil km já tá perto de ter que fazer o motor (retificar) obrigado.
Depende das condições que se encontra o motor. Se estiver ruim de pegar, consumindo muito óleo, fumaceando, consumo de combustível alto, sem força, etc. são indícios
Bom dia, tenho uma s10 ano 97 motor maxion 2.5 estar soprando muito pelo suspiro do motor e tampa do cabeçote por onde coloca oleo lubrificante quando abre a tampa que coloca o oleo lubrificante faz barulho cono estivesse vazando compressao para o cabeçote ( nao fumaça pela descarga nem pela vareta de oleo e nao baixa oleo lubrificante estar boa de pegar e andando bem) turbina faz isso?
O problema pode ser cilindros amigo
Um pistão do motor de minha S 10 ano 1999, Maxion HS, 2.5, apresentou problemas. Eu consegui 04 pistões novos também do motor maxion porém eram utilizados no mesmo motor, só que na F 1000. Existe uma pequena diferença na câmara de compressão. Eles podem ser usados na minha camionete sem ter que mexer nos bicos?
São diferentes, Ford é um modelo e GM outro tem diferenças nas medidas e anticamara
Boa noite! Estou namorando uma F1000 pra comprar. Era gasolina e o dono que ta com ela a vinte anos disse que colocou jm maxxion 2.8 turbo intercoer nela a muitos anos e agora alguns meses recem retificou e disse que ta dez. Faz 12km/l na cidade etc. Pergunto: fica bom esse motor nela? Rende assim os kms mesmo por litro?
Fica bom, mas a caminhonete não é F1000 é F100.
Pra comprar tem que ver como está situação dessa caminhonete no Detran, porque existe adaptações.
Olá, gostaria de tirar uma dúvida, foi feito o motor completo da Ford ranger ano 2001 motor Maxion 2.5 diesel, e no dia seguinte já apareceu uma batida de válvulas no cabeçote, mas quando eu fui em outra oficina me falaram que podia ser algum problema com a biela que a biela poderia está folgada, mas agora o motor da partida mais não quer funcionar, e quando da partida escuta uma batidinha só não sei de que, pq não tem nem dois dias que foi feito o motor e já apareceu este problema, gastei 12 mil reais e estou com a minha caminhonete parada, gostaria muito que tirasse essa dúvida e como eu posso resolver este problema.
No aguardo de resposta!
Algo de errado foi feito, não pode bater nada. Você deve levar onde foi feito o motor, pois está na garantia correto.
Ola, minha caminhonete Ford ranger motor Maxion HSD 2.5 2001 diesel, está sem querer pegar na partida e nao é o motor de partida, o que será.
No aguardo de resposta!!
Cabeçote ou bomba injetora e bicos
Olá boa tarde, as válvulas do cabeçote pode ficar uma mais baixa que a outra com alturas diferentes, pq o minha caminhonete ford ranger 2.5 2001 motor Maxion HSD diesel não quer pegar e tem umas batidas de válvula no cabeçote quando dá partida.
No aguardo de resposta!!
Como disse pouco em outro comentário, provavelmente as válvulas estão tortas, se for isso mesmo, deve retirar o cabeçote e levar até uma retifica de motores.
Boa tarde Edson, tenho uma Ford ranger 2.5 2001 diesel motor Maxion HSD, as válvulas do cabeçote estão com alturas diferentes uma mais que a outra sem está em funcionamento, e não tá funcionando quando da partida fica umas batidas de válvulas no cabeçote mais não chega a pegar.
No aguardo de resposta!!!
As válvulas estão tortas, tem que retirar o cabeçote se isso prosseguir.
Ola Edvaldo, tenho Ranger 2.8 -2003 apresenta no painel alerta ” check gage” o que pode ser?
agradeço sua colaboração
Teria que olhar significado através do manual do veiculo, porque é um problema gravado como alerta no painel do carro.
ola meu amigo boa noite seu site e ótimo tenho uma duvida e normal quando tira a vareta de óleo com o carro funcionando com o motor já quente e na lenta , sair óleo tipo da umas cuspida mas e pouca coisa ? carro sprinter 312
Não é normal jogar oleo através da vareta, sintoma de anéis já ruins.