Tabela Medidas Motor Duratec HE 2.0 Flex

Publicado por em 29 de novembro de 2015
Categorias: Tabelas
Tags: , ,

Tabela Medidas Motor Duratec HE 2.0 Flex 1

Dados Técnicos do Motor

Descrição

Especificações

Ordem de ignição 1-3-4-2
Diâmetro do cilindro 87,50
Curso 83,10
Capacidade cúbica 1999 cm³
Relação de compressão 10,0:1
Desempenho do motor (EEC) – 6000 rpm 141 cv (gasolina) / 145 cv (álcool)
Potência máxima (6000 rpm) 105.1 kw (gasolina) / 108.1 kw (álcool)
Torque máximo (4250 rpm) 187.4 Nm (gasolina) / 190.8 Nm (álcool)
Rotação máxima permitida do motor – intermitente 6450 rpm
Rotação máxima permitida do motor – continua 6700 rpm
Marcha-lenta 750 +/- 50
Número de mancais centrais 5
Número de mancais de encosto (3° mancal) 1
Acionamento do eixo comando Corrente
Corte de combustível 6925 rpm

Dados do Cabeçote

Altura do cabeçote: 141,00 mm

Nota: O fabricante não recomenda plainar o cabeçote

Descrição

Especificações

Empenamento da face de contato – máxima longitudinal 0,08 mm
Empenamento da face de contato – máxima transversal 0,05 mm
Abertura máxima da válvula de admissão 8,8 mm
Abertura máxima da válvula de escapamento 7,7 mm
Diâmetros das guias de válvulas (adm/escape) 5,509 a 5,539 mm
Largura dos acentos das válvulas (adm/escape) 0,99 a 1,84 mm
Ângulo de assentamentos das válvulas 45° graus
Excentricidade máxima na sede das válvulas 0,075 mm
Diâmetro do alojamento dos tuchos (adm/escape) 31,00 a 31,03 mm
Diâmetro do tucho de válvulas 30,97 a 30,98 mm
Folga entre o tucho e o alojamento 0,02 a 0,06 mm
Folga das válvulas de admissão (motor frio) 0,22 a 0,28 mm
Folga das válvulas de escape (motor frio) 0,27 a 0,33 mm
Diâmetro da cabeça da válvula de admissão 34,85 a 35,15 mm
Diâmetro da cabeça da válvula de escape 29,85 a 30,15 mm
Diâmetro da haste da válvula – admissão 5,465 a 5,480 mm
Diâmetro da haste da válvula – escape 5,470 a 4,485 mm
Folga entre a haste e a guia de válvula – admissão 0,0027 mm
Folga entre a haste e a guia de válvula – escape 0,0029 mm
Empenamento máximo da face da válvula 0,05 mm
Ângulo das válvulas 45° graus
Pressão das molas instaladas 17,5 kg
Admissão (válvula aberta) 8,9 mm 44 kg
Escapamento (válvula aberta) 7,4 mm 42 kg
Comprimento livre das molas 44,92 mm
Comprimento montada 37,90 mm
Diâmetro do tucho de válvulas 30,97 a 30,98 mm

Eixo Comando de Válvulas

Descrição

Especificações

Altura do came de admissão 8,24999 mm
Altura do came de escapamento 7,80007 mm
Empenamento máximo permitido 0,03 mm
Folga axial (longitudinal) 0,09 a 0,24 mm
Diâmetro do munhão de apoio do eixo 24,96 a 24,98 mm
Folga radial (entre mancal e comando) 0,035 a 0,080 mm

Bloco do Motor

Descrição

Especificações

Diâmetro do cilindro 87,50 a 87,53 mm
Distorção máxima do cilindro 0,008 mm
Empenamento máximo total 0,10 mm
Empenamento máximo por área (200×200 mm) 0,05 mm

Pistões (Embolo)

Descrição

Especificações

Diâmetro 1 87,50 a 87,51 mm
Diâmetro 2 87,51 a 87,52 mm
Diâmetro 3 87,52 a 87,53 mm
Folga entre o pistão e o cilindro 0,025 a 0,045 mm
Largura da primeira canaleta do anel 1,203 a 1,205 mm
Largura da segunda canaleta do anel 1,170 a 1,190 mm
Largura da terceira canaleta do anel (óleo) 2,501 a 2,503 mm
Desgaste máximo da saia do pistão 0,008 a 0,020 mm
Folga do anel do pistão (controle do óleo) 0,20 a 0,70 mm
Diâmetro do pino do pistão 20,995 a 21,00 mm
Comprimento 59,60 a 60,40 mm
Folga entre o pino e o alojamento no pistão 0,008 a 0,016 mm
Instalação do pino na biela Por interferência
Largura do primeiro anel 1,185 mm
Largura do segundo anel 1,199 mm
Largura do anel de óleo 2,450 mm
Folga entre ponta do primeiro anel 0,16 a 0,31 mm
Folga entre ponta do segundo anel 0,33 a 0,48 mm
Folga entre ponta do anel de óleo 0,20 a 0,70 mm

Eixo Virabrequim (árvore de manivelas)

Descrição

Especificações

Diâmetro dos mancais principais (STD) 51,98 a 52,00 mm
Diâmetro dos mancais das bielas (STD) 49,98 a 50,00 mm
Folga radial dos mancais principais 0,019 a 0,035 mm
Folga radial dos mancais das bielas 0,019 a 0,035 mm
Folga longitudinal (axial) 0,22 a 0,43 mm

Especificações de torques

Nota: esta tabela segue em ordem alfabética e está destinada para porcas, parafusos e prisioneiros

Descrição

Newton Metros (N.m)

Quilos (Kgf/m)

Libras (lbf.pol)

Bobina a tampa de válvulas 10 1,0 88
Bomba de direção hidráulica 25 2,5
Bomba d’água 10 1,0 88
Bomba de óleo 33 3,3
Braçadeira do catalisador 25 2,5
Bujão do cárter 28 2,8
Bujão de sincronismo da tampa da corrente 12 1,2
Bujão do orifício da ferramenta de sincronismo 20 2,0
Cabeçote ao bloco etapa 1 5 0,5 44
Cabeçote ao bloco etapa 2 15 1,5
Cabeçote ao bloco etapa 3 45 4,5
Cabeçote ao bloco etapa 4 + 90° graus
Cabeçote ao bloco etapa 5 + 90° graus
Capa do rolamento central da semi árvore ao suporte 25 2,5
Capa dos mancais do virabrequim – etapa 1 10 1,0
Capa dos mancais do virabrequim – etapa 2 30 3,0
Capa dos mancais do virabrequim – etapa 3 + 90° graus
Capa dos mancais do comando de válvulas – etapa 1 8 0,8
Capa dos mancais do comando de válvulas – etapa 2 16 1,6
Capa das bielas – etapa 1 29 2,9
Capa das bielas – etapa 2 + 60° graus
Carter 25 2,5
Catalisador ao bloco 46 4,6
Cinta do catalisador ao bloco 25 2,5
Coletor de admissão 10 1,0 88
Coletor de escapamento 20 2,0
Coxim do cambio 90 9,0
Coxim dianteiro do motor 80 8,0
Coxim limitador de torção 48 4,8
Engrenagem do comando 72 7,2
Guia da corrente bomba óleo 10 1,0 88
Guia da corrente de sincronismo 10 1,0 88
Motor de arranque 35 3,5
Polia do virabrequim – etapa1 100 10
Polia do virabrequim – etapa 2 + 90° graus
Suporte do ar condicionado 25 2,5
Volante do motor – etapa 1 50 5,0
Volante do motor – etapa 2 80 8,0
Volante do motor – etapa 3 112 11,2

Observação:

Os parafusos de mancal e cabeçote na troca devem ser novos.

A junta de cabeçote nunca reutilizar.

Acompanhe sempre as ordens corretas de apertos dos parafusos e as ordens numeradas dos:

  • mancais principais;

  • capas das bielas e dos;

  • mancais dos comandos de válvulas.

Óleo Lubrificante do Motor

Viscosidade/temperatura ambiente

Descrição

Tipo

Especificações

Sae 5w-30/abaixo de -20°C até acima de +40°C Óleo para motor recomendado API SJ ou Superior WSS-M2C912-A1 ouWSS-M2C913-A
Pressão do óleo Controlada por Válvula de alivio 500 +/- 50

Importante:

Caso sejam usados outros tipos de óleo para motor, esses óleos devem estar no mínimo, em conformidade com a respectiva classificação de viscosidades API SJ.

Observação:

Caso os óleos para motor com as especificações acima não estejam disponíveis, use apenas óleos para motores que tenham as classificações SAE20W-40 ou SAE20W-50 tipo API SJ ou superior.

Descrição

Capacidade de abastecimento

Especificações (litros)

Óleo para motor primeiro abastecimento 4,6
Óleo para motor Troca com filtro 4,5
Óleo para motor Troca sem o filtro 4,0

52 pensamentos sobre “Tabela Medidas Motor Duratec HE 2.0 Flex”

  1. Richard disse:

    Boa noite estou com um ford fusion 2008 2.3 16v duretec e precisava saber as medidas de biela para o virabrequim 0.25 e de mancal 0.50

    1. Edvaldo Solique disse:

      Mas, você já falou as medidas!

  2. Thales Perez disse:

    A revisão de 80.000km da Ecosport 2.0 Duratec ano 2015 prevê regulagem da folga das válvulas, é simples realizar esse serviço?

    1. Edvaldo Solique disse:

      Acredito, que esse motor não regula válvula, porque se não tiver enganado e tucho hidráulico. Tenho lá minhas dúvidas!

  3. Vitor disse:

    Bom dia. O Focus Duratec 2.0 16V de 148 cv está fazendo barulho de tucho com o motor frio. Mas segundo o próprio manual do carro esse motor usa tuchos mecânicos. Caso eu faça a aferição das medidas e estejam fora do especificado, basta fazer a troca do próprio tucho, que entra em contato ddireto com o cames? Porque procurei muito a respeito e não acho nada de regulagem de válvulas para esse motor.

    1. Edvaldo Solique disse:

      Não é sistema de regulagem mecânica, é tucho hidráulico e esse barulho que diz pode ser pistão, esse motor costuma muito quebrar canaletas dos mesmos.

  4. Érick dias disse:

    Posso utilizar os pistões do duratec 2.5 flex no motor duratec 2.0 com bloco aberto para 89mm ? O bloco do segmento duratec tem tamanhos e modelos diferentes ? Posso abrir esses 1,5 mm nas camisas para encaixar os pistões ?

    1. EdSolique disse:

      Isso seria uma adaptação e adaptação não recomendo, porque poderá ter problemas no funcionamento. Por exemplo: o motor com pistões maiores irá admitir muito mais ar e em consequência combustível, sendo assim o sistema de injeção poderá não atender essas novas características e começar a dar erros de leitura e talvez não funcionar mais, entende o exemplo?

  5. Willian disse:

    Boa tarde preciso saber qual o diâmetro da roda fônica do fusion Duratec 2.3 2006 e quantos dentes possui pode me informar por favor e se possível distância entre o sensor de rotação e os dentes da roda fônica obrigado

    1. EdSolique disse:

      O Willian, não sei te dizer, porque nunca medi ou saberia lhe dizer quantos dentes tem, porque aplicamos essa peça conforme descrição.

  6. Gabriel disse:

    Boa noite, gostaria de saber a medida de altura std do cabeçote do duratec 2.0 somente a gasolina, o meu já sofreu passe, gostaria de saber quanto de material foi retirado, mas não encontro a altura original

    1. EdSolique disse:

      Este cabeçote não e recomendado plainar por fábrica, por isso não é fornecido nós catálogos, tabelas medidas de altura. Mesmo assim, quando novo e sofre queima da junta as retíficas seguem um padrão de plainar 0,50 centésimos de milímetros.

  7. SEBASTIAO ELIAS DA SILVA JUNIOR disse:

    O tucho de válvulas do motor Duratec do Focus não é hidraulico. Abri hoje o do meu Focus porqu o quarto cilindro não estava trabalhando bem em marcha lenta. Após medir a compressão ela apresentava 15lbs. abaixo dos outros cilindros. Após abrir verifiquei que o tucho da valvula de admissão do quarto cilindro não apresentava folga. Retirei o tucho e verifiquei que ele é mecânico e a regulagem tem que ser feita medindo a folga e ajustando na haste da válvula. O problema maior é se tiver folga em excesso, pois para diminuir terá que efetuar desgaste entre a válvula e a sede.

    1. EdSolique disse:

      Os tuchos e tipo copinho calibrados, igual corolla. Veja se encontra estes tuchos sobre medidas, se não encontrar a opção e calibrar retirando na cabeça da válvula. Usa paquímetro de profundidade para medir.

  8. Hewerton Murilo Xavier disse:

    Bom dia. Esses dados são da Ecosport Duratec com injeção direta ou da EcoSport com injeção normal? Estou atrás dum virabrequim com essas medidas (52mm no mancal principal e 50mm no alojamento da biela) e não tô achando, só achei com 46,98mm no alojamento de biela que é do Duratec antigo. À partir de que ano veio essa medida?

    1. EdSolique disse:

      Não me recordo agora o ano desse motor (veículo), inclusive até vou mencionar isso na postagem (bem lembrado). Mas é a mais recente.

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

%d blogueiros gostam disto: