Autor: EdSolique

Olá, Sejam Bem vindos. Atualmente exerço a profissão de Retificador de Motores na linha diesel, álcool e gasolina. Aqui informações técnicas sobre Retifica de Motores e Mecânica. Na profissão de Reparador "Devemos buscar conhecimentos e dedicação todos os dias, assim nos tornamos profissionais na área, aprendendo todos os dias a ser melhores do que ontem".

Quebra do Comando de Válvula GM – parte 3

Quebra do Comando de Válvula GM - parte 3 1

Publicado em 11/11/2018 por

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Nessa terceira e ultima parte de nosso assunto sobre cabeçotes da linha GM vamos falar sobre quebra do comando de válvulas, quais as causas, como solucionar esse problema Recomendo que leia se ainda não leu a Parte 2 desse nosso assunto Quebra do comando de válvulas A quebra do comando pode ser atribuída a dois […]

Quebra do Comando de Válvula GM – parte 2

Quebra do Comando de Válvula GM - parte 2 2

Publicado em 11/11/2018 por

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Nessa segunda parte de nosso assunto sobre cabeçotes da linha GM vamos falar sobre os novos cabeçotes conhecidos como roletados, suas especificações, e como evitar os problemas conhecidos. Recomendo que leia se ainda não leu a Parte 1 desse nosso assunto Cabeçote Roletados Nos cabeçotes dos motores das novas gerações aplicados nos motores 1.0, 1.4, […]

Quebra do Comando de Válvula GM – parte 1

tabela-motores

Publicado em 11/11/2018 por

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Nos artigos dessa série analisaremos em tres partes os problemas e soluções nos cabeçotes, comandos de válvulas e outros relacionados nos motores da linha GM Chevrolet. O primeiro tópico falaremos sobre o novo sistema empregado nesses cabeçotes e mostraremos também os antigos e suas diferenças de funcionamentos. No segundo falaremos sobre os cabeçotes roletados e; […]

Retentor traseiro motor EA111 – Etapa 2

Retentor traseiro motor EA111 - Etapa 2 3

Publicado em 22/10/2018 por

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Nesta segunda e ultima etapa, vamos mostrar passo a passo a montagem do motor 1.6 e aplicação correta do retentor traseiro do virabrequim. Referencias para montagem e sincronismo Lembrando que todo motor na hora do sincronismo (colocar o motor ponto), existem referencias como marcas, números, vínculos de fundições, setas, riscos, pontos, etc. Por isso, não […]

Retentor traseiro motor EA111 – Etapa 1

Retentor traseiro motor EA111 - Etapa 1 4

Publicado em 15/10/2018 por

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Nesta postagem conheceremos o conjunto retentor traseiro do virabrequim dessa família de motor da Volkswagen, sua construção, como funciona e outras qualidades. O assunto serão divididos em duas etapas para melhor entender. A primeira etapa é entender a função e a construção desse retentor traseiro do virabrequim. Na segunda etapa como instalar corretamente esse retentor […]

Tensor automático de correia dentada

Tensor automático de correia dentada 5

Publicado em 15/10/2018 por

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Os rolamento tensor da correia dentada nos motores, antes eram usados os fixos, aplicados de forma que ficavam presos em seus alojamentos e, a sua função além de manter a correia tensionada era somente rodar, como um rolamento comum. Hoje existem os rolamentos automáticos que são presos da mesma maneira que o anterior, porém tem […]