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Dicas quentes de Doutor Carro

Vídeos de Doutor Carro – todos excelentes!

Vejam mais estes excelentes Vídeos do Dr Carro, você que se irrita só de pensar em levar o seu carro a uma oficina!

Assista a este vídeo para ficar de bem com o seu mecânico para evitar um mal entendimento!

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Mais uma dica especial de Dr Carro!


Carros modernos com defeitos modernos. Se você está procurando um cebolão em um carro moderno ai vai uma super dica sobre um defeito atual muito comum de super aquecimento que esquenta a cabeça de muita gente.
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Fonte: Dr Carro

Gol Falhando Cilindro 1

Este vídeo é postado por Doutor Carro, que mostra um veiculo com problemas de falhamento, apesar de o profissional ter descoberto o defeito do carro, trocando a bobina de ignição, não teve a mesma sorte com a bobina nova, sabe por quê? Assista ao Vídeo:  

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gas GNV

GNV e falhas na injeção eletrônica.

Mais uma super dica de Dr CARRO aqui no Blog Mecânica Solique. Hoje a dica é sobre GNV e falhas na injeção eletrônica. É um sofrimento quando há panes no sistema de injeção eletrônica  para muitos profissionais da mecânica automobilística,  as vezes o problema pode estar no motor, pois vários são os componentes que devemos testar para …

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tuchos hidraulicos

Tuchos Hidráulicos Batendo

Tuchos hidráulicos batendo Dicas excelente para você profissional na área de reparação de automóveis, retificadores e até mesmo para os proprietários de veículos, que tem nos cabeçotes dos motores  tuchos hidráulicos. Bem que, a maioria dos motores de veículos, tanto linha leves como médio pesados, linha diesel (caminhonetes, vans, etc), usam nos seus cabeçotes  tuchos hidráulicos, e estes são comuns aparecerem no decorrer do tempo, barulhos. Isto …

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Ford Fiesta Falhando

Mais uma dica do meu amigo Dr Carro. Esta é uma dica super valiosa para quem possui carros da Ford, precisamente fiesta, mas acredito servir para outros modelos. Bem, assista ao vídeo e veja a dica super importante de DR CARRO.     Recomendo postar comentários deste vídeo em caso de dúvidas ou perguntas diretamente …

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339 comentários

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  1. vinicius almeida

    Comprei uma Pajero Sport 2009/10 flex, mas ela está com a marcha lenta com variação .
    Mandei numa oficina de um amigo e esse, após checar a correia dentada, constatou que ela estava fora de ponto. mas ao colocar o caro no ponto, o problema simplesmente piorou.
    Pelas condições do chicote, esse aparentemente ja foi trocado. Alguem pode me ajudar com esse problemas?

    1. EdSolique

      Vinicius,
      O problema pode estar no corpo de borboleta, pois nele esta integrado o atuador de marcha lenta.
      Ou então pode estar com entrada de ar falsa pelo coletor de admissão, mangueiras de vácuos furada, quebrada, ligada em lugar errado, válvula EGR com problemas caso tenha! Também poderá ser problemas com a bomba de combustível, regulador de pressão, etc.
      Quanto ao ponto o mesmo deve estar exatamente sincronizados e para isso ser possível faz se necessário o uso de ferramentas especificas.
      Abraços.

  2. Divino

    Gostaria de saber se posso usar a bomba de combustivel do gol g5 1.6, pode ser usada na parati ap 1.8 2001?

    1. EdSolique

      Divino,
      As peças só podem ser aplicadas com aplicações idênticas para o modelo de veiculo e sistema de injeção, como também motorização. Além disso a pressão e vazão de cada bomba é diferente. No seu caso, você está me perguntado se pode colocar uma bomba de um veiculo 1.6 família EA111 em um motor 1.8 família AP ambos tem motorização e sistema de injeção diferente! Não colocaria.

  3. André Almeida

    Boa Noite, tenho um meriva 2007 flex e gnv, que a alguns dias ele esta demorando a pegar quando fica muito tempo parado e depois que pega funciona normal. Ja olhei a partida a frio e esta funcionando normal, isso começou depois que troquei 3 bicos de injeção.
    Sera que ele esta afogando?
    Obrigado.

    1. EdSolique

      André,
      O problema poderá estar na compatibilidade dos bicos injetores que você trocou ou então está com problema no qual não foi trocado!
      Geralmente se troca os quatros bicos, e de mesma numeração original.
      Abraços.

  4. paula

    bom dia , o meu fiat punto de 96 trabalha normal , mas quando anda começa a bater o que ,
    será

    1. EdSolique

      Paula,
      Bater o que? Motor, suspensão….

  5. deisi

    mercedes esquenta e morre

    1. deisi

      ok

    2. EdSolique

      Deisi,
      Fica dificil um diagnóstico somente com esta informação!

  6. marcelopizanobrum

    meu tempra esta falhando um cilindro meu mecanico disse que pode ser porque o hidrovacuo esta vazando ar

    1. EdSolique

      O seu mecânico pode estar certo Marcelo.
      Isole o mesmo e verifique se o falhamento para, caso não parar o problema é nas válvula do cabeçote, junta queimada, etc.

  7. Giovanni Bacchieri

    Salve! O carro é um Peugeot Partner 2008/2009 1.6 16V. Simplesmente corta a corrente durante os deslocamentos, não importando motor frio ou quente, baixa ou alta rotação. Ao desligar a ignição e religa-la, volta a funcionar imediatamente, porém podendo reapresentar a falha dali a um segundo e se repetindo por algumas vezes, ou mesmo somente voltar a apresentar o defeito dali a um mês. Algo tipo loteria. Insegurança absoluta. Friso que sempre volta a funcionar imediatamente após novo acionamento da ignição, mesmo que falhe inúmeras vezes. Em Scanner, apresenta a informação de ‘falha intermitente’ no sistema de acelerador. Não acusou defeitos físicos. Foi feito ‘RESET’ e voltou a apresentar o problema. Agradecerei muito por sua ajuda.

    1. EdSolique

      Olá Giovanni, Aqui é o Edvaldo Solique quem responde:
      O defeito está as claras, ou seja, no pedal do acelerador ou nos seus componentes!
      Não propriamente o pedal fisicamente (claro que também pode ser), mas no sistema de alimentação, informação para a central ou para o corpo de borboleta. Isto geralmente acontece por mau contato, por ter fio quebrado (mas ainda em contato, que dependendo da movimentação desliga-se). Para consertar este tipo de defeito um bom eletricista deve ser acionado, porque todo o chicote precisa ser diagnosticado.
      Defeitos intermitentes são aqueles que não se manifestam sempre, mas somente em determinados momentos e por curtos intervalos de tempo, geralmente não dando tempo ao técnico para realizar medidas que possibilitem sua localização. Este defeito vai e volta em curtos ou longos prazos. Este é exatamente o que está acontecendo no seu carro, correto?
      As vezes um simples fio terra desligado ou quebrado causa todo estes transtornos.

  8. selma soares

    Girei a chave do meu corsa hatch e senti uma folga na ignicao. A chave so acionou as luzes do painel e o carro nao ligou. O q aconteceu?

    1. EdSolique

      Selma,
      Tudo indica que o comutador de partida está solto da conjunção com o miolo da chave, ou então roçou o arratador do mesmo!

  9. leonardo da silva dias

    bom dia dr carro,tenho um gol g3 2002 e direto está queimando direto a lâmpada do farol de milha lado direito.troquei o farol,verifiquei a fiação e nada.eu coloco uma lâmpada e +ou- 5 dias a lâmpada queima.o que pode ser? só queima o lado direito.

    1. EdSolique

      Leonardo,
      Está faltando aterramento ou o mesmo está frouxo ou solto na linha de instalação deste farol ou então está havendo curto no circuito!
      Verifique e peça orientação a um eletricista de sua confiança.
      Abraços.

  10. alvaro

    boa noite corsa 97 quando ligo ele fica em 5000rpm e o reservatorio do radiador fica borbulhando

    1. EdSolique

      Alvaro,
      A junta do cabeçote pode estar queimada.

  11. Cristiano

    Tenho um gol 97 e ta queimando três cilindro troquei tudo e continua

    1. EdSolique

      Cristiano,
      Trocou tudo em que sentido?

  12. cristiano

    Cabeçote mandei pra retifica. Troquei cabo das velas, velas não sei o que fazer mais

    1. EdSolique

      Cristiano,
      Já conferiu (testou) outra bobina?
      Verificou a tampa do distribuidor (se há trinca), as válvulas do cabeçote não estavam fundas demais, o comando está ok. Não existe pistão engripado? Ja mediu a compressão do motor (deste cilindro), o bico injetor está oquei? a mangueira do hidrovacuo está vedando? o coletor de admissão está bem vedado. Cristiano vários são os problemas, até mesmo estas peças novas que você trocou deve ser novamente revista.
      Abraços.

  13. Giovanni

    Muito agradecido pelas dicas, muito bem expostas! Vou submeter a ‘criança’ a um bom eletricista e torcer pela rápida solução do problema. Abraço.

    1. Heryvelton Morais de Sousa

      Meu caro, estou com esse mesmo problema, se você resolveu me fale via email pra me ajudar ok. grato

  14. Edson

    Tenho um chevette e esta entrando água pelo painel e barra da direção. O que pode esta acontecendo ?

    1. EdSolique

      Edson,
      Não é minha esta área, mas acredito que pode ser pela caixa de drenbo da agua do para-brisa (a mesma entope, por folhas, sujeiras qualquer) ou borracha do para-brisa

  15. silva

    ola dr carro podes me ajudar,resolver mais essa,tenho um gol 1.8 ap injetado,4bicos,quando dou a partida nele frio pega bem, ai quando esquenta vou ligar de novo ele fica meio ruim de pegar,foi depois que eu troquei o tensionador da correia dentada,o que sera que esta acontecendo sera que ficou fora de ponto,ou tem outra coisa me juda nesta,obrigado

    1. EdSolique

      Silva,
      A possibilidade de estar fora do ponto sim.
      Confira o ponto e se tiver fora corrija.

  16. silva

    ola bom dia dr carro, como é que eu boto no ponto,o motor do gol ap 1.8 a gasolina injetado 4 bicos, troquei a correia dentada e não consigo acertar o ponto dele me ajuda nessa obrigado.

    1. EdSolique

      Silva,
      Vou fazer um esbouço e te envio, porque explicar aqui é um pouco complicado!

  17. silva

    ola boa tarde tenho uma saveiro ano 2002 1.8 ap e ela esta gastando muito, ta fazendo uns 8 km por litro eu acho que tem que fazer mais estou apavorada com o consumo dela ok sera que é normal, ou ta certo que ela faz 8 km por litro por favor tirem esta duvida o brigado

    1. EdSolique

      Silva,
      Leve até uma oficina especializada e pede para medir a pressão e a vazão da bomba de combustível, e testar estanqueidade e vazão também dos bicos injetores, repara se não há entrada de ar falsa em algum lugar no motor, e também verificar o sensor de oxigênio, enfim rastrear todo o sistema de injeção. Claro se o seu carro for injeção. acredito que seja.
      Abraços.

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