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Dicas quentes de Doutor Carro

Vídeos de Doutor Carro – todos excelentes!

Vejam mais estes excelentes Vídeos do Dr Carro, você que se irrita só de pensar em levar o seu carro a uma oficina!

Assista a este vídeo para ficar de bem com o seu mecânico para evitar um mal entendimento!

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Mais uma dica especial de Dr Carro!


Carros modernos com defeitos modernos. Se você está procurando um cebolão em um carro moderno ai vai uma super dica sobre um defeito atual muito comum de super aquecimento que esquenta a cabeça de muita gente.
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Fonte: Dr Carro

Gol Falhando Cilindro 1

Este vídeo é postado por Doutor Carro, que mostra um veiculo com problemas de falhamento, apesar de o profissional ter descoberto o defeito do carro, trocando a bobina de ignição, não teve a mesma sorte com a bobina nova, sabe por quê? Assista ao Vídeo:  

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gas GNV

GNV e falhas na injeção eletrônica.

Mais uma super dica de Dr CARRO aqui no Blog Mecânica Solique. Hoje a dica é sobre GNV e falhas na injeção eletrônica. É um sofrimento quando há panes no sistema de injeção eletrônica  para muitos profissionais da mecânica automobilística,  as vezes o problema pode estar no motor, pois vários são os componentes que devemos testar para …

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tuchos hidraulicos

Tuchos Hidráulicos Batendo

Tuchos hidráulicos batendo Dicas excelente para você profissional na área de reparação de automóveis, retificadores e até mesmo para os proprietários de veículos, que tem nos cabeçotes dos motores  tuchos hidráulicos. Bem que, a maioria dos motores de veículos, tanto linha leves como médio pesados, linha diesel (caminhonetes, vans, etc), usam nos seus cabeçotes  tuchos hidráulicos, e estes são comuns aparecerem no decorrer do tempo, barulhos. Isto …

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Ford Fiesta Falhando

Mais uma dica do meu amigo Dr Carro. Esta é uma dica super valiosa para quem possui carros da Ford, precisamente fiesta, mas acredito servir para outros modelos. Bem, assista ao vídeo e veja a dica super importante de DR CARRO.     Recomendo postar comentários deste vídeo em caso de dúvidas ou perguntas diretamente …

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534 comentários

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  1. Luiz

    Bom dia, tenho uma doblo 1.3 16v 2002 e ela pega no estalo mas a aceleração não passa do 30 e quando passa vai até o 50 e desce e não acelera mais o que pode ser isto? Ja passou o scanner e acusa o corpo da borboleta, ja trocou e continua a mesma coisa. Por favor me ajudem. Obrigada

    1. Mecânica Solique

      O corpo de borboletas depende também do pedal do acelerador.

    2. Luciano

      trocou a bomba de gasolina verifique a mangueira da bomba dentro do tanque pode esta

      puxando ar

  2. Rosinei José Firmiano

    Ola , tenho um golf 2001 demora as vezes minutos ganhar aceleração aí voltando devagar acelero demora corresponder ja troquei admicao , vela , cabo, etc… mas
    ele nao esta ratiando nao.obrigado

    1. Mecânica Solique

      Já testou bomba de combustivel? Reparou filtros de ar e combustivel?

  3. luiz paulo nogueira

    Luiz tenho um c3 2006 LIGO o motor a ventoia liga sem a temperatura ta alta desligo o motor da um tempo ela desliga LIGO de novo motor ela liga .já tirei o cabo.da bateria deixei do dia p outro desl mais nada adiantou o defeito comticontinua.

  4. Janderson

    Dr. Meu Golf 2001 está com pulso demais no bico 1, jorra gasolina nele daí fica enxarcando,dando tiro e falhando já troquei o bico mas não resolveu. O que me diz por favor

    1. Mecânica Solique

      Pulso de mais!?
      Algo de errado tem nesta instalação, no sistema de alimentação, os bicos não confere com o carro…
      Tem que ver isto em uma oficina Janderson, não é normal e por aqui não consigo te ajudar.

  5. Ueliton

    Ola boa tarde estou com um corsa classic 1.0 8v 99 onde já reparei o motor subs.bb,termostática com e sem, radiador sensor temp.bateria.verif. aterramento mas o abençoado só ventila com 100 graus e no engarrafamento ele esquenta mesmo c o ar cond.ligado alguma sugestão desde já agradeço.

    1. Mecânica Solique

      Verifique se a valvula e o sensor de temperaura tem a mesma especificação de graus.
      Verifique também junta do cabeçote

  6. airton

    Tenho uma palio 16 v 6 1999 preciso colocar no ponto tenho os aparelhos como faço

    1. Mecânica Solique

      Airton,
      Se você tem os aparelhos (ferramentas apropriadas), é só colocar no ponto!
      Agora se você não tem conhecimento, o melhor é deixar um mecânico profissional fazer isto, ou então o prejuízo será grande.

  7. robson

    tenho um siena fire 1.0 2007 , e ele fica engasgando , perdendo potencia nao responde a aceleracao e fica com um cheiro mt forte no escapamento consome mt combustivel !!! ja levei na mecanica ai ele fica bom,depois de alguns dias volta tudo de novo !!! haja dinheiro e paciencia !!!

    1. Mecânica Solique

      Robson,
      O seu carro pode estar com problemas no regulador de pressão da bomba de combustível, na bomba de combustível, nos bicos injetores, na vedação dos bicos injetores, sonda lambda, sensor de pressão do ar, canister, cabeçote do motor, velas, ou nos pistões e anéis, sincronismo…

  8. wilson

    Tenho um gol power 1.6 g4 4p 2008
    O marcador de combustivel não está marcando, só fica na reserva, quando eu ligo o carro.
    Tentei tirar a bomba para dar uma olhada, não consegui tirar o conector de alimentação.
    Gostaria de umas dicas. Obrigado.

    1. Mecânica Solique

      Wilson,
      O correto é levar o seu carro em uma oficina especializada, pois lá eles tem a chave apropriada para retirar esta bomba e revisar as conexões da boia e da bomba, ambos estão dentro do tanque. E também corrigirão o sistema elétrico do chicote ou painel.

  9. diego sena

    Meu renaut 19 eu fiz o cabeçote e agora o carro nao funciona?

    1. Mecânica Solique

      Renault é a montadora, qual é o modelo de seu carro?

  10. carlos

    uno 2012 1.0 faire não pega na partida so no tranco;ja troquei sensor de rotação, já verifiquei todo sistema elétrico,.troquei ocomutador de partida ate o chicote de injeção, troquei central, tudo que você imagina ,sensores e etc. não da faísca e nao pulsa bico

    1. Mecânica Solique

      Tem dado muito tranco neste seu carro?
      A bateria do seu carro é nova?
      O alternador esta em perfeito funcionamento?
      Já olhou, conferiu o ponto de injeção?
      Já testou a compressão dos cilindros?
      Tem imobilizador o seu carro, alarme, anti brocante, acessórios ligados no chicote da injeção?
      Os aterramentos estão ok?
      a bomba de combustível, funciona, já testou a mesma?
      Devido aos trancos que deu, já observou se não roçou chaveta da polia do virabrequim ou do comando de válvulas?
      Tudo isto deve ser levado em consideração e mais parte elétrica, bobina, chicotes desta bobina, cabeçote do motor, etc.

  11. carlos

    carlos solicitou informaçoes sobre motor da saveiro 1998,
    se o motor e as demais peças da saveiro ano 1998 cabe em carcaças da saveiro g5, quais outras peças vam ter que troucar,

    1. Mecânica Solique

      Não sei qual é o motor de sua saveiro 1998, mas se for da família EA 111 power 1.0 ou AT 1.0, algumas mudanças dentro do motor foram feitas até o G5.

  12. Mateus

    tenho uma saveiro G4 1.6 flex ap e fiz todo o motor so que to com duvida naquele ponto da roda fonica pois o carro só pulsa o 1 e o 4 cilindo , tem possibilidade de ser ponto de comando ? pois naum tem distribuidor

    1. Mecânica Solique

      Mateus,
      Este retentor traseiro do virabrequim que é também conjugado a roda fônica e o sensor de rotação, deve ser colocado com ferramenta apropriada a cada tipo de retentor. Nela tem a especificações para o retentor Sabó e para outras marcas.
      O comando de válvulas raramente há possibilidade de colocar fora do ponto, pois existem referencias, tanto como a engrenagem do virabrequim. Claro que ainda há possibilidade de colocar a correia fora da sincronização por descuido ou falta de conhecimento.
      Abraços.

  13. leoni

    boa tarde tenho um gol 16v ano 2000 o problema dele ja tem um bom tempo ele as vezes apaga em movimento e tambem nao pega na maioria das vezes ja levei em muitos mecanico e nada ja testarao a central,o distribuidor,modulo e muitas outras coisas e nada.Entao o que eu faço?

    1. Mecânica Solique

      Leoni,
      Central e modulo é a mesma coisa!
      Teste a bomba de combustível (vazão e pressão), caso tiver boa, verifique bobina, cabos, velas, conectores, reles, etc.

  14. Marcelo Carvalho

    tenho um vectra 2.2 16v e tem um defeito que ninguem está saendo resolver. o carro funciona normalmente, mas quando eu pego um transito pesado e fica no anda e para toda hora, meu carro morre, bato a chave umas 3 vezes e o carro liga normalmente, e depois de uns 2 min ele morre de novo, e assim sendo. Só acontece em transito pesado (lento). OBS: isso so ocorre quando o carro esquenta. Mas o carro nunca ferveu, sempre na temperatura maxima de 90º. Ai tenho que parar o carro uns 30min + – para amenizar a situação, mas se continuar no engarrafamento ele fica morrendo novamente. Já troquei a bobina de ignição, sensor de rotação, velas, limpeza dos bicos.
    gostaria da ajuda pois não quero ficar gastando dinheiro com o problema ainda presente. obrigado

    Grande Abraço

    1. Mecânica Solique

      Marcelo,
      Leva o seu carro em uma oficina especializada e pede para testar a bomba de combustível (vazão e pressão), e também verificar filtro de combustível, ar e verificar ainda o regulador de pressão. Outra coisa que também pode causar isto nestas condições é o alternador.

    2. Mecânica Solique

      Marcelo,
      O correto é Levar o seu carro em uma oficina especializada e pede para testar a bomba de combustível (vazão e pressão), e também verificar filtro de combustível, ar e verificar ainda o regulador de pressão. Outra coisa que também pode causar isto nestas condições é o alternador.

  15. andre oliveira

    Quando eu engato a ré da minha. Chevy 500 tranca a roda direita traseira ao ir pra traz os mecanicos nao descobrem me da uma dica

    1. Mecânica Solique

      André,
      Pode estar com problemas no cambio ou nas tulipas (omocinete) do semi-eixo

  16. ed wilson alves

    gostaria de qual a posição dos pistões do vectra 2.0 ( 8 v )? a parte de baixo do motor já está montado, mas não sei se tem uma posição correta ante de colocar o cabeçote.

    1. Mecânica Solique

      A seta do pistão é para frente (lado da polia)

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