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Motor MWM Sprint 6 cilindros Silverado

Motor MWM Sprint 6 Cilindros Silverado

Em teste de funcionamento.

Serão verificados

  •  testes de vazamentos de óleo, água, bicos injetores, filtros, selos
  • compressão
  • sincronismo do ponto de injeção
  • corte do óleo
  • fumaça (tem que estar dentro dos regulamentos padrões de fábrica)
  • tempertura
  • pressão do óleo do motor
  • possiveis falhamentos

Motor Retificado, Ajustado e Montado na Auto Mecânica Central do Grupo Santi

Este motor é aplicado na  Silverado – GM

Técnicos Responsáveis

  • Ajustador Mecânico – Edvaldo Dias Solique
  • Montador – Hilton
  • Auxiliar de Ajustagem – Ronaldo
  • Responsáveis direto Osvaldo Santi e Edvaldo Dias solique
  • BombistaTurbos Diesel
  • Peças – (originais)Moacir (Auto Peças Central)
  • Filmagem de: Osvaldo Santi

82 comentários

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  1. Adelito José de Souza

    A minha D20 motor MAXION turbo adaptado funciona normalmente. Só que para o motor funcionar é preciso auxiliar bombando o cabeçote do filtro por 15 segundos. Com o motor ligado, vou até Nova York, mas se desligar e em seguida quizer faze-la funcionar novamente, pode esquecer, ela perde pressão instantaneamente. è preciso novamente bombear no suporte do filtro. Já troquei o cabeçote do filtro, filtro, parafuso oco do retorno da bomba, bomba de transferência, revisei a tubulação e nada. existe uma entrada de ar falsa que eu não consigo detectar. Isto começou depois de ter abastecido na estrada, Alexânia-GO, diesel barato que agora tá me custando caro. E agora, quem poderá me ajudar?

    1. Mecânica Solique

      Adelito,
      Faça o teste da mangueira:
      Funcione o motor, afogue desconecte a mangueira de entrada da bomba alimentadora (este no cabeçote do filtro) e ligue uma mangueira de um metro mais ou menos, transparente e deixe ela um pouco acima do nível da bomba. Se esta mangueira encher de óleo ou aparecer óleo diesel nela é porque está retornando o óleo e secando a bomba o defeito é no cabeçote da bomba alimentadora.
      Caso não for der nada, ou seja, retornando então o cabeçote da bomba alimentadora está ok. Puxe a vareta do nível de óleo e observe se o nível está alto, ou com cheiro de diesel, caso afirmativo o óleo está passando pelo retentor da bomba injetora e indo para o motor.
      Se ainda não for confirmado defeito algum, então existe mangueira com furo muito pequeno ou o pescador do tanque está quebrado, entrando ar lá dentro do tanque este ultimo acontece muito, porque quebra lá no fundo do tanque, quando o óleo abaixa ou o terreno é inclinado, falta alimentação na primeira partida. Também existe uma peneira não me recordo agora se é antes do filtro ou da bomba, que também impede quando suja a passagem do óleo diesel. Filtro de combustivel mesmo que novo dependendo da marca também é problema.
      Abraços.

  2. Adelito José de Souza

    Agradeço imensamente as dicas, foram de grande valia. Retirei o tanque de combustivel, fiz uma limpeza, comprei uma bomba alimentadora passado tres dias descubri que se pode acessar a peneira da mesma e para minha surpresa não estendo como este motor funcionava. A peneira simplesmente estava com uma camada de betume que nao dava nem pra identificar que aquilo era uma peneirinha. Após a limpeza, montagem sangria do sistema, o carro é outro, terei que regular os freios pois tá andando demais. Muito obrigado, Deus te ilumine…

  3. josias da costa chagas

    Boa Tarde, tenho uma silverado americana 1500, 1994 super conservada motor mwm splinter, a luz do marcador de compustivel não esta acendendo como eu moro em uma cidade que não tem profissionais capacitado gostaria de umas diga para resolver este meu problema

    1. Mecânica Solique

      Josias, a sua pergunta estava em SPAM, não sei o motivo mas considerei como não, porem se tornar ir para Spam não responderei. Não faço Spam e não admito Spam em meu Blog!!!
      O seu problema, poderá ser:
      Algum fusível queimado, ou a curto circuito neste chicote, ou há problemas no painel, pode ser problemas de parte elétrica na boia, nos conectores, aterramento nestes pontos, enfim, um bom eletricista irá consertar isto para você.

  4. josias da costa chagas

    Boa Noite.
    EdSolique, fico contente com as suas observação a respeito do meu problema em minha pick-up, conto ao EPAM não sei te explicar.
    Abs, Josias Chagas

    1. josias da costa chagas

      Bom Dia, mais uma vez venho solicitar a sua ajuda, qual seria o pescador indicado para minha silverado americana ano 1994 ,tanque com 100 litros.
      grato, josias

    2. Mecânica Solique

      Josias no momento não saberia lhe dizer!

  5. jefferson

    ola edson tenho f250 mwm 6cil ok ano 2000 edson eu acelero ela em lenta ate 10000 ela da vibrada e em movimento ela na 3 e na 4 macha e na quimta ela desenvolve nao sei oque pode ser vc min ajuda para poder levar ao mecanico obrigado..

    1. Mecânica Solique

      Jefferson,
      Pode estar com problemas na alimentação de combustível. Pode ser bomba e bicos injetores. Também pode ser cabeçote ou até problemas no motor.

  6. Sérgio

    Olá Edson.
    Tenho uma F250, ano 2005, motor MWM 6cil Sprinter. Original de fabrica ela não possui bomba de transferência, nem possui a espoleta para sua instalação. O combustível vem do tanque para a bomba injetora por gravidade. Acontece que já fiz bomba e bico 3 vezes dela e o problema persiste. Mal funciona, o cilindro de avanço da bomba injetora fica batendo na tampa de visita. Já coloquei a tampa com dois rebaixos, diminuiu um pouco, mas ainda bate. É como se faltasse óleo, ou pressão de óleo dentro da bomba uma vez que o que impede do cilindro de bater na tampa é um calço hidráulico. Já verifiquei pescador, lavei o tanque mesmo sendo de plástico, já troquei mangueira, adaptei cabeçote de filtro impedir que o óleo retornasse, já troquei os bicos. Não sei mais o que fazer. O motor está com suspiro revisado, tem força pra dá e vender, anda muito, não baixa óleo e o mesmo não tem cheiro de diesel.
    Sinceramente, não sei mais o que verificar. Qual dica você pode me dar.

    1. Mecânica Solique

      Sérgio,
      Não tem bomba alimentadora?
      Estranho!
      Então, não tem filtro de combustível?
      Geralmente a bomba alimentadora vai acoplado no cabeçote do filtro de combustível!
      E por gravidade quase que impossível, pois o tanque é abaixo da bomba injetora!!!!!!!
      Me envia fotos deste sistema para dar uma analisada, em vários ângulos.
      Aguardo.

  7. Sérgio

    Edson, por favor,

    forneça-me o teu e-mail e te enviarei as fotos.

    1. Mecânica Solique

      Sergio,
      O e-mail é edsolique@edsolique.com

  8. Sérgio

    Fotos enviadas.

    1. Mecânica Solique

      Você enviou as fotos em anexo, porque não chegou!

  9. Sérgio

    Confere novamente,

    Acho que agora deu certo.

    1. Mecânica Solique

      Sim deu certo, as imagens está com rsolução muito grande tenho que baixá-la e converter e logo te passo um parecer!

  10. rogerio

    Boa noite tenho uma Silverado mwm e ela Ja quebro 2bomba de olio do motor uq pode ser o vira brequinho eh novo

    1. Mecânica Solique

      Rogério,
      A bomba de óleo está ficando desalinhada entre o bloco e o cames de arrasto do virabrequim.
      Isto acontece porque o bloco deve ter sido mandrilhado os mancais centrais, ou então existe ausência dos guias da bomba de óleo ao bloco. Se estiver sem estes guias deverá descobrir porque! Como disse os mancais centrais deve ter sido mandrilhados! Ou então você comprou duas bombas com problemas, acredito ser demais, mas peças hoje em dia…

    2. Marcio

      Luiz, dá para colocar uma bomba alimentadora sim, tenho uma silverado conquest 98 e possui bomba alimentadora, o problema que vc terá que trocar a engrenagem da bomba injetora onde fica o ressalto que movimenta a bomba alimentadora. Acho que ira te custar fora a mão de obra de 800 a 1000 reais.

  11. luiz

    oi Edson,

    vi em um post aqui em cima, sobre ausência da bomba auxiliar de diesel em motores mwm sprint mais antigos.
    tenho uma silverado dlx ano 97/98 que também não posssui bomba de diesel. Parece que o diesel vai direto do tanque para o filtro e do filtro para a bomba injetora. Por gravidade isso é impossível, pois o tanque fica abaixo da bomba. Nestes casos a bomba injetora já possui um sistema que “suga” o óleo do tanque? Se eu quiser colocar uma bomba auxiliar diesel, tem como? tem algum local ou teria que ser uma bomba elétrica? E em caso de “entrada de ar”? Tenho que sangrar somente “dando partida no carro”? Pois como não tem uma bomba auxiliar, somente por partida, estou certo?
    Em um post acima, uma pessoa estava te dizendo que sua f250 com este mesmo motor estava “batendo a bomba”. A minha silverado também bate, fica um tic, tic, tic, mas ela pega bem, anda bem e é super econômica.
    agradeço

    luis

    1. Mecânica Solique

      Luiz,
      Este sistema quem puxa o óleo diesel é mesmo a bomba injetora, e não da para colocar uma bomba auxiliar porque não tem como acoplar ela a um ressalto no motor!
      Este tic tic, é desgaste interno no pistão ou rotor da bomba, por ataque da agua contida no óleo diesel. Por falta de manutenção nos filtros de combustível ou ausência do dreno a este filtro de combustível.
      Como você disse: A sua caminhonete está pegando beleza, então não se preocupe ainda com isto.

  12. Sérgio

    Só pra da uma dica ao Luiz, resolvi o problema da minha F250 que batia o pistão da bomba Injetora. Só ressaltando, a minha bomba injetora era toda nova, desde a carcaça, a todas as peças internas, além das mangueiras, filtros e pescador novos.
    Essa pancada existe porque ela trabalha com pouco óleo, o que ela puxa não é o suficiente pra alimenta-la. O resultado é que as limalhas que são geradas pelas batidas causarão o entupimento dos bicos. Pode trocar todos os filtros, a pancada vai persistir.
    Como solucionar. Coloque uma bomba elétrica de baixa pressão (por exemplo uma de 2 bar) com sistema de alívio (By pass) para alimentar a injetora. Desse forma a pancada vai acabar.

    Sérgio.

    1. Diego Henrique Amorim gomes

      Sergio boa tarde gostaria de saber como faço pra instalar essa bomba elétrica auxiliar com sistema by pass manda email Diegostm@outlook.com me passe seu contato aguardo grande abraços

  13. Fernando Augusto

    Tenho uma silverado 2001 mwm, realmente tenho que trocar a polia do virabrequim que pode apresentar desbalanceamento e quebrar a ponta do vira? O que causa esse desbalanceamento? Todos os modelos apresenta essa necessidade? E a F250?

    1. Mecânica Solique

      Nesta polia existe uma borracha entre meio, justamente para compensar a vibração que há no virabrequim e em todo o motor além de suportar todo os outros acessórios ligado através da correia poli “V”. Evitando assim também a quebra do virabrequim, porém com o tempo esta borracha de tanto sofrer atrito, torção ela se desloca, quebra e perde sua vida útil, se continuar a usar danos aos componentes a ela ligado é inevitável!
      Todos os motores usam polias antivibração e tem a mesma finalidade.

  14. cleberson

    ola sou o cleberson tenho uma f-250 6 cc motor sprinte ela esta quebrando o balancim de válvula estou regulando a válvula com 15 aperto ate travar a lamina e depois solto ate dar o primeiro click , gostaria de saber oque esta acontecendo com o motor por ele estar quebrando o balancim de válvula quando esta em alta rotação ??

    1. Mecânica Solique

      Pode ser que tenha válvula engripada no guia do cabeçote, ou o motor esteja fora do sincronismo. A regulagem pode ficar com 0,10 a 0,30

  15. gilberto

    Boa noite tive um problema com o motor splint 6 cc da minha silverado ele quebrou a ponta do gira brequim ele tava esquentando e sem força e não tinha bombista q dava conta de cortar a fumaça quando abri o motor tinha vários defeito guia do cabeçote quebrado pistao pegando no cabeçote e a turbina nâo tava prestando e mandei consertar o cabeçote coloquei uma junta de dois pique mais grossa troquei bomba de óleo troquei bomba de dagua gira brequim bronsina biela bronsina manqual jogo de anéis
    obs estou preocupado que o gira brequim quebra dinovo me da uma orientação

    1. Mecânica Solique

      Geralmente quebra a ponta do virabrequim por desbalanceamento da polia. Nela existe uma borracha anti vibração a mesma pode estar deslocada, estando assim desbalanceia o virabrequim e quebra o mesmo.

  16. marcos

    ola , tenho uma f250 6 cc 180 cavalo mwm ano 2000, mandei tirar o tanque para arrumar o marcador, porem na hora de montar o mecânico deixou as duas mangueiras dobradas, a do retorno e a que vai diesel, então começou a pegar ar, ai começou a estourar a mangueira do retorno, assim foi uns 20 dias ela pegando ar , então percebendo a cagada do mecânico resolvemos o problema das mangueiras, tudo certo, porem se ficar um período maior parada ela pega normal mas se não segurar ela acelerada durante uns 4 minutos ela pega ar novamente, aparentemente ta boa de forca e não ta fumacando muito, mas se deixar na lenta quando der partida ela pega ar, oque pode ser e como resolvo? obrigado

    1. Mecânica Solique

      Marcos,
      Com certeza terá que baixar novamente o tanque e ainda conferir todas as mangueiras, desde o tanque até a bomba injetora. Pode estar colocado o pescador em posição errada, pode estar sem o respiro do tanque, pode estar com mangueiras furadas, partidas tanto da alimentação como do retorno, e por ai vai.

  17. gildo andrade santos

    Eu gostaria de saber a medida do alongamento capa de mancal ?

    1. Mecânica Solique

      Alongamento?

  18. marcos

    ao obrigado p atenção, se for nas mangueiras vai apresentar vazamentos? no pescador entraria ar andando? se for na bomba como eu saberia? nas mangueiras já corrigimos, pescado e bomba ainda não, mais uma vez muito agradecido!!!

  19. marcos

    eu vi o comentário q vc escreveu p o Adelito, tirei a mangueira da entrada da bomba no fitro, tampei c o dedo o filtro e fiquei c a mangueira da bomba na mao, de uns 20 cm , o óleo da mangueira vai entrando para a bomba ate cecar, o que pode estar fazendo isso?? obrigado

    1. Mecânica Solique

      Se entendi a pergunta! O oleo esta retornando, é isto?
      Se for isto o problema é na bomba alimentadora. Claro se tiver!
      Se não tem bomba alimentadora então o problema é na bomba injetora.

  20. João Raphael F. Fontana

    olá, tenho uma gmc3500hd e gostaria de saber qual a real diferença entre ela e a silverado, uma vez que alem de possuir o mesmo motor (mwm sprint 6cil.), não desenvolve a mesma potência. grato

    1. Mecânica Solique

      Este é o mal deste veiculo. Não anda, não arranca, só ronca. O problema acredito que está no sistema de transmissão. Mal desenvolvido.

  21. Willian

    Tenho uma silverado 1997 6cc mwm. As vezes ao dar a partida, a bomba faz tec tec, ai voce espera “encher” a bomba ele para, as vezes ele nao faz o tec tec.Bomba alimentadora troquei nova,comprei mwm.As vezes com “pouco” diesel, se voce pisar vc nota um pouco de falta de diesel e volta o tec tec ate encher novamente a bomba.Um mecanico me indicou fazer a troca do modelo do filtro,o meu filtro e aquele com a bombinha em cima, ele quer que eu troque pelo sistema mais novo,com a valvula de retorno em cima do filtro.O que voces me sugerem?

    1. Mecânica Solique

      Sugiro que leve até um bombista para ver este tec tec. Pode ser o pistão da bomba folgado, ou algo pior.

  22. Paulo

    Olá boa noite!!! tenho uma f-250 99/00 6 cilindros fiz bomba e bico ela esta fazendo um barulho no terceiro cilindro mudei ele de lugar e o barulho mudou no cilindro em que eu coloquei pra mim é a regulagem do bico porque troca de lugar ele faz barulho naquele bico que troquei então eu gostaria de saber qual é a medida de pressão para este bico ou qual seria o problema já que a minha camionete tem a bomba auxiliar???

    1. Mecânica Solique

      Este bico que menciona está travado, deve ser trocado. A pressão somente bombista para lhe dizer, tanto como a regulagem!

  23. luiz rodrigo

    ola estou comprando um gm silverado americana ano 95 porem em marcha lenta e quando vou mudar as marcha ela fica falhando mas quando esta andando em velocidade alta ela fica normal ja foi trocado velas e nada de resolve o problema oque seria amigo ?

    1. Mecânica Solique

      Esta comprando ou já comprou?
      Esta com problemas deste tipo o correto e nem comprar, mas isto não vem ao caso agora.
      O correto é você levar ou pedir para o vendedor levar até uma concessionária ou oficina para reparos.

  24. luiz rodrigo

    na veradade eu to pegando ela em negocios mas falei para o proprietário que só vo fica se ele concerta o problema ja foi trocado as velas limpado o carburador e nada

    1. Mecânica Solique

      Já viu o cabeçote, junta do cabeçote, válvulas?

    2. luiz rodrigo

      então amigo parece que era problema no chicote eletrico e modulo

    3. Mecânica Solique

      Resolveu o problema?

  25. ademilson

    ola amigo tenho uma f250 6cc mwm nao eletronica está pegando ar as vezes e demorando na partida para pegar e as vezes ficar normal , na estrada nao corta aceleraçao normal tirei o tanque troquei o filtro nao resolveu o prblema e quando fica inclinada pega ar mesmo com o tanque cheio

    1. Mecânica Solique

      Bomba alimentadora ou bomba injetora

  26. Davi

    Boa noite ” eu tenho uma Silverado 6c turbo diesel, é normal sair gotas de óleo na mangueira de suspiro ? d vezes em quando q pinga “

    1. Mecânica Solique

      não, no suspiro somente fumaça e de leve (vapor)

    2. Davi

      Oque seria então Oque devo fazer nesse caso?

    3. Mecânica Solique

      Procure uma oficina especializada.

  27. erick

    Ola..tenho uma f250 6cc mwm levei ao mecanico pois desligava a chave e ela continuava funcionando trocoy o solenoide e colocou d volta e agora o o carro n liga o q pode ter acontecido?entrada d ar? E se for isso obde faz o sangramento?

    1. Mecânica Solique

      O problema continua no solenoide ou alimentação elétrica para este solenoide, talvez tenha fio rompido fusível queimado, nesta caixinha que vai junto a este solenoide, isto é, se o mesmo tiver dispositivo de segurança.

  28. eduardo

    boa noite. tenho uma silverado 6 cil sprint, com problema de vazamento no retentor frontal do virabrequim, ou seja da bomba de oleo. nao para no lugar. ao ser colocado novo dura algums kilometros e vaza de novo. presiço uma dica por favor. obrigado.

    1. Mecânica Solique

      Retire a polia, troque a pista do retentor. Coloque um novo retentor com ferramenta MWM para este retentor, ou então coloque na bomba de maneira que a polia não esfregue neste redentor. Coloque a nova pista na polia primeiro depois ponha a polia no lugar. Sempre resolve desta maneira.

  29. eduardo

    boa noite, já troquei a pista do retentor, e também não resolveu, vou tentar algo mais radical. vou trocar a bomba de óleo completa e ver no que da.desconfio que a válvula de alivio tenha algum defeito.depois conto o resultado…obrigado pela atenção…

  30. Davi

    Olá boa noite hj acendeu a luz do Abs e começou a falhar com a aceleração ai em marcha lenta ela ficava normal e quando colocava marcha ela começava a pipocar e não tinha força e o abs acesso quando a luz apagava ela ia normal Oque pode ser ? Obrigado

    1. Mecânica Solique

      Problemas no sistema do abs, leve até uma oficina

    2. Davi

      Obrigado” já deixei na oficina

  31. Edson Gabriel de O.Ribeiro

    Oi estou com vazamento na bomba hidráulica do motor mwm 6 CC Silverado alguem já fez manutenção nessa bomba ela e acoplada no motor .

    1. Mecânica Solique

      Troque a bomba, muito mais barato e não gera dor de cabeça! Verifica antes se não é no flexível!

  32. Edson Gabriel de O.Ribeiro

    Cara essa bomba não e barata custa 2300 reais na campinas diesel SJ campos.

    1. Mecânica Solique

      Por isso deve fazer testes e mais testes, por que se não for bomba, gasta dinheiro atoa, né?

  33. Gabriel

    Quando o motor ta funcionando o reservatorio da direção hidraulica tem que ficar circulando o oleo ou so quando movimenta direção

    1. Mecânica Solique

      Nunca prestei atenção neste detalhe

  34. marcio

    boa noite alguem sabe qual a presão da agua do motor mwm eprint 6 cil 2000

    1. Mecânica Solique

      Difícil esta pergunta, porque raramente se mede a pressão da água.

  35. Alex couto

    bm dia, estou cm uma f250 mwm sprint 6tca, ano 2000, ela nao tem bomba combustivel mecanica, por acaso eh eletrica ou somente a injetora q puxa o diesel pq ela nao pega, nao vem diesel no filtro.

    1. Mecânica Solique

      A própria bomba injetora tem componentes internos para puxar do tanque o combustível, quando há problemas de não pegar na partida existe dois problemas: ou é o solenoide ou a bomba injetora e ainda um terceiro que pode ser o pescador ou problemas na linha de alimentação.

  36. João

    Boa tarde, tenho uma f250 ano 2004 com 155000 rodados nunca baixava oleo atè a ultima troca pois coloquei um sintetico o castro termotop mais fino, comecei a perceber que estava pingando pelo suspiro e baixando o oleo um pouco tipo rodei uns 1500 Km e baixou Apx 500 ml, mas nao esquenta e nem sai fumaça branca, queria saber se è normal, pois o motor nunca foi aberto è original, apenas fiz bomba e bico, ou se vou ter mexer no motor? Obr

    1. Mecânica Solique

      Não está mais normal, a tendencia é aumentar.

  37. Joel

    É possível colocar um MWM sprint 6 cilindros em uma ford explorer?

    1. Mecânica Solique

      Amigo, tudo é possível. Mas acredito que vai dar muita dor de cabeça, para quem o fizer!

  38. Marcelo Modenez

    Boa Noite, Tenho uma Silverado 6 cilindros motor BWM, Está com vazamento de oleo, e o retentor parece que foi pra frente. Agradeço.

    1. Mecânica Solique

      MWM correto?
      Que retentor da bomba o traseiro, ambos deve ser trocado e colocado corretamente

  39. Andre

    Bom dia
    tenho uma silverado 99 com mwm 6cc, ela esta vazando óleo pelo retentor da polia e o marcador de pressão de óleo passa do meio antes de chegar 1000 rpm, vaza muito oleo igual cachoeira, levei ao mecanico o mesmo falou que o virabrequim esta com uma folga axial muito grande e que se eu trocar o retentor nao vai adiantar.
    Gostaria de saber se isso faz sentindo, ou se esse problema e comum nesse tipo de motor e se tem alguma solução mais eficiente.

    Obrigado

    1. Mecânica Solique

      Se tiver muita folga faz sentido, mas é muito dificil acontecer.

A sua dúvida, opinião e cometários é muito importante para todos os leitores. Agindo assim ajudaremos a todos!

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