Defeito no Regulador de Pressão

Sistema de alimentação – linha de combustível

Todos os sistemas de combustíveis em sua linha de alimentação existem uma pressão de trabalho que não deve ser maior e nem menor que a especificada pelo fabricante, por isso deve haver um controle da pressão na linha. Quem faz este controle é o regulador de pressão

O regulador de pressão é instalado em vários lugares na linha de combustível dependendo do fabricante.

Geralmente este regulador é instalado diretamente dentro do tanque junto a bomba de combustível ou no tubo (flauta) dos bicos injetores.

Motor não funciona

As vezes do nada da se partida no motor do carro e ele insiste em não pegar. Então, você imediatamente pergunta: Estava tão bom este carro, em perfeito funcionamento e agora do nada não pega? Será que acabou a gasolina? Deu problemas na bateria? Abre o capô e ainda da uma olhadinha e não vê defeito algum!

O que fazer?

O jeito é acionar o guincho e levá-lo até a oficina ou então trazer o mecânico especializado para sanar o defeito! Isto gera um desconforto e nervosismo, e as vezes acontecem sempre em ocasiões de maiores necessidades. Estes acontecimentos desagradáveis é comum em carros com injeção eletrônica. De uma hora para outra deixa o condutor na mão.

Para descobrir o defeito leva se horas, porque precisam ser feitos vários testes como:

  • Conectar o Scanner para ter noção do que está acontecendo, como que está o sistema, quais as causas;
  • Testar bomba de combustível –  vazão e pressão;
  • E outros testes rotineiros nestes casos de panes.

As vezes o defeito é descoberto no segundo item: Problemas com a bomba de combustível ou componente importante na linha de combustível.

Quando o problema de alimentação não é na bomba e sim na linha de combustível – queda de pressão o responsável por este defeito está no regulador de pressão.

Quando o regulador de pressão não funciona é por que a sua membrana de vácuo poderá estar danificada.

O combustível é um dos principais fatores destruidor deste componente importante da injeção eletrônica. Danificado o diafragma, acaba se a pressão do sistema, acabando a pressão falta alimentação os bicos não injetam e o carro não pega.

Veja o vídeo abaixo, para melhor entender o assunto:

471 pensamentos sobre “Defeito no Regulador de Pressão”

  1. Ipojucan disse:

    Meu carro é o Tiida Nissan 1.8 16v. Histórico: o funcionava normalmente. Como carro havia atingido a kilometragem de 170000 km, eu resolvido levar a uma oficina pra trocar velas, limpeza de bicos e TBI. Após o serviço o veículo apresentou oscilação de aceleração alto e baixa. O mecânico fez de tudo e não conseguiu resolver o problema. Levei a outro mecânico e esse normalizou a aceleração alta, mas o problema continuou ao ligar o carro a aceleração oscila inicialmente na baixa… depois de alguns segundos normaliza. Quando exigido aceleração rápida o motor corta tanto em alta velocidade quanta na baixa. O escanner não acusa nada. Velas, bomba e corpo de borboleta trocados e nada. Vejo meu carro piorando e na minha cidade já passei por 5 mecânicos e ninhum foi capaz de identificar o problema. O que poderá ser?

    1. EdSolique disse:

      Esta havendo um problema ai de comunicação com a central, talvez houve alterações nos ângulos da borboleta, trocaram sensores de lugar, deixou ma vedação ou conectores conectados errados, sem contar que pode ter gerado conflitos na central, neste caso talvez deve resolver na concessionária.

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