Recuperando a carcaça do Volkswagen a ar

Serviço de recuperação da carcaça do fusca de maneira que a mesma volte as possibilidades de medidas dos mancais para os padrões "Std".

Esta é uma alternativa, embora não recomendada, porem se os serviços forem efetuados com ferramentas adequadas e com o conhecimentos de toda a estrutura da peça, seus principais alojamentos para acoplamentos de outras importantíssimas peças, acredito que poderá no final funcionar de alguma maneira.

Conhecendo as Medidas

Para esta técnica o retificador deve ter os conhecimentos das medidas de vários alojamentos de vários acessórios essenciais que vão acoplados neste motor. Isto porque, a carcaça (bloco do motor), vai ser plainada e, dependendo da medida que estiver, muito ou poucos milímetros serão retirados desmanchando totalmente a sua estrutura original até que alcance medidas suficientes anterior a medida Std, pois a mesma ainda precisará ser mandrilhada para zerar os mancais e os mancais do eixo comando de válvulas nas medidas padrões. Logo depois, todos os outros alojamentos terão que ser retificados corretamente, respeitando sua medidas.

Lista dos acessórios do Motor

  • Bomba de óleo;
  • Peneira do pescador do óleo;
  • pescador do óleo;
  • Tampa do cárter;
  • Eixo comando de válvulas;
  • Virabrequim do motor;
  • Bielas;
  • Camisas, pistões e anéis;
  • Retentores;
  • Pinhão da distribuição;
  • Engrenagens;
  • Volante do motor;
  • Polia do motor;
  • Guarnições (latarias);
  • Tucho de válvulas;
  • Varetas de válvulas;
  • Capas dos tuchos;
  • Cabeçotes;
  • Embreagem;
  • Escapamento;
  • radiador de óleo;
  • distribuidor;
  • bomba de combustível;
  • Parafusos e prisioneiros...

Lista dos alojamentos e projeções

Observe na lista logo abaixo, quantos alojamentos serão alterados, projeções, larguras... por conta deste serviço de recuperação:

  • Alojamento da Bomba de óleo;
  • Alojamentos dos mancais do eixo comando de válvulas;
  • Redimensionamento negativo da engrenagem do eixo comando de válvulas;
  • Redimensionamento da engrenagem do virabrequim;
  • Levantar com mais arruelas o pinhão da distribuição;
  • Calçar a camisa para a projeção da altura do pistão em relação a face superior da camisa;
  • Curso do pistão;
  • Alojamento da polia ou retentor;
  • Alojamento do cárter, peneira;
  • Alojamento do retentor traseiro do virabrequim;
  • Selo do comando;
  • Regulagem das válvulas, por conta do redirecionamento das varetas de válvulas, etc.

Todos estes itens deve ser levados rigorosamente em considerações para o funcionamento perfeito do motor.

O blog Edsolique não condena esta prática e muito menos acha que está errado. Veja no vídeo.

Vídeo

Veja no vídeo abaixo os procedimentos deste tipo de serviço feito por retifica de motores Monte Rey.

Este vídeo é da autoria de Retifica Monte Rey.

Cabe a eles todos os direitos autorais e responsabilidades dos conteúdos apresentados no vídeo!

Também caso opte por assistir ao vídeo direto na página do autor no YouTube é só clicar no link  Retifica Monte Rey.

Qualquer dúvida, interesse, perguntas faça diretamente ao autor do vídeo!

Manual Técnico da Retifica do motor do Fusca

Poderá também se interessar pelo manual técnico da retifica do motor do fusca, saber suas medidas padrões e da retifica normal, para este conhecimento acesse o link: Manual técnico da retifica do fusca

Conheça técnicas de como retificar, medir, ajustar este motor. Conheça também todas as medidas através de uma tabela de medidas detalhada que segue junto ao manual técnico. Confira!