Motor OM906 dá trabalho para retificador
Experiência de um Leitor daqui do Blog
O leitor Marcelo R. Pastura autor deste artigo via comentários, (Um retificador profissional da cidade de Campos dos Goytacazes/RJ) leu um dos artigos do blog sobre panes de funcionamentos e entrou em contato com o blog.
Rapidamente teve auxilio das informações que precisava, por isso resolveu compartilhar com todos os leitores deste blog através dos comentários e passar uma de suas experiências.
Como é uma experiência compartilhada resolvi a pedidos do autor do comentário, editar em forma de artigo seu compartilhamento que acreditamos ser de grande valia para todos os demais leitores, reparadores e retificadores.
Leiamos então a sua experiência:
Caro amigo Edvaldo, obrigado por responder meu e-mail.
Esses contatos são de grande valor para nós, mecânicos, retificadores (e sofredores…).
Vou lhe contar uma informação para você colocar no seu “acervo” de abacaxis e pepinos…
O seu caso
Recebi um motor para fazer uma reforma completa, OM-906. Ele sofreu um aquecimento severo, mas só danificou as camisas e pistões. Após o motor todo reparado e funcionando normal, o mesmo não abria giro (as unidades e bicos foram revisados na autorizada Bosch). Acelerava até o final e não passava de 1200 RPM. Como não possuo Scanner, mandei o caminhão para a autorizada Mercedes Bens da minha cidade.
Passado 40 dias de pesquisas e de diversas trocas de peças (sensores, turbina, bomba de alta, válvula de retorno) o mesmo retornou para nós com o mesmo problema.
Eles alegaram que o volante motriz tinha de ser substituído, pois não estava fazendo leitura. De primeira, fiquei na dúvida, pois o Scanner deles só deu falha de pressão de turbina.
Após ter trocado o volante, dei com os burros n’água: O motor continuou a não abrir o giro. Fiquei frustrado.
O que mais fazer?
Liguei para um amigo bombista de outra cidade e contei-lhe os problemas do motor ele mandou colocar um jogo de bicos novos. (unidades).
E agora!
Não era o volante?
Será os bicos?
Com muita coragem, a retífica comprou e eu os montei. Após dar a partida e para minha surpresa, o motor voltou ao normal. Estes fatos foram resolvidos após 2 meses de muita luta, consegui entregar o veículo ao cliente que não ficou nada satisfeito com a demora.
Essa foi mais uma que eu aprendi nos meus 22 anos de retífica!
Por isso eu quero compartilhar esse relato e ainda muitos outros que vier pela frente, se você permitir.
Obrigado.
Marcelo R. Pastura
Campos dos Goytacazes-RJ
esses bicos ja me deram trabalho tb, eu recomendo quando retirar os bicos do motor,não lavar eles,experiencia própria,é só lavar e eles dão pau
Rodrigo,
Obrigado por sua dica é muito válida para nos reparadores. Alias qualquer dica é bem vinda aqui nos comentários do blog.
Abraços.
Marcelo infeslismente o nosso reparador ainda não caiu na real de que ele precisa de parceria o que não se ver ainda hoje caindo o efeito em cima do cliente eu te diria que o nosso técnico hoje tanto nas autorizadas como nas oficinas independente precisam de treinamento tanto na area mecanica como na eletronica e diagnostico de falha te falo isso com uma grande experirencia de autorizada agora não que faço parte das oficinas independente mas prantei uma grande semente em relação a parceria com as retificas e autorizadas……./
Olá Vicente,
Você está com toda a razão!
Treinamento hoje na área da mecânica e eletromecânica esta sendo quase que obrigatório, ou então, não se consegue rendimentos e muito menos uma reparação rápida e precisa.
“O sistema eletrônico não é bicho de sete cabeças, mas as escuras nenhum técnico consegue decifrar, muito menos reparar”!
Nos aqui das oficinas do Grupo Santi estamos constantemente fazendo cursos, participando e trazendo palestras técnicas, estamos sempre ligados as novidades do mercado e acatando tudo o que é viável. Mesmo assim ainda sofremos um bocado, por conta de muitas concessionárias devido a falta de treinamento não poder nos assessorar quando necessitamos de informações técnicas de suas marcas. Sempre alegam não saber informar ou então diz estar com informações limitada internamente.
Abraços e obrigado por seu comentário.
Boa tarde tenho um Mb 2423 motor Om905 la ele às vezes esquenta já envaretei radiador coloquei aditivo e nada resolveu agora por último retirei a termostatica ainda n testei pq ele normalmente só esquenta em viagens longa
Tem que ver junta cabeçote, bomba de água, tampa radiador ou reservatório.