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Mistura de óleo na água do motor, como diagnosticar este problema?

Tecnicamente este fenômeno é conhecido como: mistura de óleo lubrificante no sistema de arrefecimento.

Toda vez que a junta do cabeçote de qualquer veiculo se queima, o mais comum é misturar água no óleo, e logo o mecânico saberá a causa dos problemas e deduzirá que a junta do mesmo queimou ou então ouve trinca interna no cabeçote, furou-se a camisa do motor e outros problemas de mesmas conjunturas.

Agora quando o problema é óleo na água, aí ficam muito mais complexos os diagnósticos.

Existem mecanismos ou situações difíceis de detectar de imediato. E testes são necessários.

Mas testar como, se nem sei por onde está passando este óleo?

Pergunta muito comum para a maioria dos mecânicos e proprietários de veículos.

Estes fatos desagradáveis acontecem muito em motores diesel, porque no mesmo são instalados intercambiadores de calor na galeria de óleo que tem função especifica de resfriar o óleo. Colocados em compartimentos apropriados, o intercambiador de calor (conhecido pelos mecânicos como radiador de óleo ou trocador de calor), é instalado na galeria principal do óleo do motor e o mesmo permanece mergulhado no líquido de arrefecimento. Imaginaram agora a gravidade do problema?

Mas estes radiadores nem sempre são instalados desta maneira. Existem instalações onde são acopladas no próprio radiador de óleo, mangueiras de água ligada do motor ou do radiador de água que fazem o mesmo processo: resfriar o óleo.

Estas mangueiras entram e saem do radiador e se este vier a furar, romper alguma colmeia mistura óleo na água do mesmo jeito.

Nos motores do sistema Otto, o intercambiador de calor é acoplado no suporte do filtro de óleo e geralmente é fabricado em liga de alumínio: Primeiro é fixado no bloco o suporte do filtro na galeria de lubrificação principal do motor, depois o intercambiador e por ultimo o filtro de óleo.

Porque que está instalado nesta região?

Porque Primeiro o óleo é bombeado para o filtro de óleo, depois é refrigerado pelo radiador de óleo e levado para o restante do circuito de lubrificação do motor.

Neste sistema as únicas vedações entre a água do arrefecimento e o óleo lubrificante são feitas por anéis de borrachas, que tem uma eficiência na vedação.  O que acontece muito é a falta de uso de aditivos no sistema de arrefecimento.

Levando em consideração que neste intercambiador de calor circula a água do sistema de arrefecimento, e como o radiador é de liga de alumínio ele facilmente será corroído por não houver proteção aditiva. É por estes motivos que no sistema Otto gera se muitos problemas de mistura de óleo na água.

Outras possibilidades de passagem de óleo para a água:

Também devemos levar em considerações que nem sempre o radiador de óleo é o vilão, existem vários outros locais no motor com estas possibilidades de passagem de óleo para a água. Exemplos:

  • Juntas de vedação do próprio radiador de óleo;
  • Selos da galeria principal de óleo do motor;
  • Pela junta da carcaça do radiador de óleo;
  • Em alguns motores existem a possibilidade reais de passar óleo pelas borrachas de camisa;
  • Pela própria junta do cabeçote se a mesma vier a romper-se  (queimar),  muito próximo da passagem de óleo para os balanceiros, tuchos do motor, etc.

Enfim, passagem de óleo para água é muito complexo e exigem do mecânico muita técnica, determinação e experiência. Quando se tem o ponto exato do problema fica bem mais fácil, mas quando não, complica bastante.

Vou dar aqui uma dica verídica de passagem de óleo para a água que pegamos em nossa oficina:

Fiz um relatório e guardei junto com muitos outros problemas que já resolvi junto com minha equipe.

Resolvi então publicar neste artigo que tem tudo a ver com o assunto, além de servir de uma dica muito útil!

Dica: Passagem de óleo para a água.

Veiculo: Blazer 1.8 4 cilindros 8v

Fabricante: Gm

Combustível: gasolina

Sistema: Otto

O proprietário nos comunicou através de um telefonema que a sua caminhonete havia misturado água no óleo, quando na verdade era ao contrario. Pois bem, arrastamos o veiculo até as dependências da oficina e começamos os diagnósticos.

De inicio examinando todas as possibilidades chegamos à conclusão que o defeito era no cabeçote, pois a temperatura estava além do normal. Não era por menos levando em consideração que não havia água no sistema de arrefecimento e sim muito óleo.

Retiramos o mesmo e examinando minuciosamente não conseguimos detectar no cabeçote e nem no bloco do motor gravidade ao ponto de passar óleo para a água.

Mesmo assim levamos o cabeçote na retifica que fica aqui mesmo na oficina, testamos e plainamos 0,10 mm (dez centésimos de milímetros) foram necessários para um plainamento uniforme da face do cabeçote, quantia que não possibilitaria passagem de óleo para a água. Mas era o que tínhamos de diagnostico mais próximo o possível, mas não convincente.

Isto quer dizer que: estávamos novamente sem opção e sem saber a causa do problema realmente!

Então prosseguimos com o diagnóstico e retiramos a bomba d’água, pois desconfiamos do bujão da galeria principal de lubrificação do motor, surpresa! Este motor não tinha bujão.

O que fizemos então?

Lavamos todo o sistema de arrefecimento e montamos novamente o cabeçote e as demais peças, pois poderia ser aquele pequeno empenamento. Colocamos o veiculo na “BR” e tudo parecia normal, nada de óleo na água.

Checamos tudo e entregamos o veiculo para o cliente. Dois dias depois, ele estava de volta com o sistema de arrefecimento, abarrotado de óleo. Aquela mistura branca e gosmenta, para a nossa infelicidade e desespero.

E agora?

-Agora temos que descobrir de uma vez por todas, por onde que está passando este óleo.

Nesta hora a melhor coisa é buscar a técnica: sentar, conversar e analisar todas as possibilidades para prosseguir com o diagnostico. O mecânico responsável pelo serviço nesta área já não tinha mais argumentos, mas é um camarada que não desiste e aceita opiniões mesmo que não concorde!

Analisando então as possibilidades chegamos à conclusão que a passagem de óleo para a água era através da galeria principal do óleo do motor. Não existia outro lugar.

Lembra que nós retiramos a bomba d’água, e não havia bujão de vedação na galeria?

Pois é, não existia bujão, mas existia um selo e por capricho da Gm foi colocado de forma a aparecer que fosse fundido com o bloco. Ficamos impressionados com a perfeição imperfeita!

Descoberta do defeito

Sabem como descobrimos?

Testando o sistema de lubrificação.

Com uma pistola de ar e sem o cabeçote inserimos thinner na galeria de óleo que lubrifica os componentes do cabeçote. Colocamos rapidamente ar comprimido e bem vedado para não vazar o ar e assim, comprimimos todo o sistema de lubrificação. O thinner que havíamos colocado vazou por um buraco que tinha diâmetro mais ou menos de um alfinete neste referido selo de vedação.

Sabe quantos dias levamos para descobrir?

Quatro dias e um para montar novamente.

Solução

Arrancamos este selo fizemos rosca e inserimos um bujão, solucionando de uma vez por todas os problemas.


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Olá, Sejam todos Bem-Vindo ao Blog Mecânica Solique Atualmente exerço a profissão de Retificador de Motores na linha diesel, álcool e gasolina. Também atuo como: reparador, montador de motores, alguns conhecimentos técnicos em motores com injeção eletrônica sistema diesel e Otto. Deixo claro que na mecânica automobilística é impossível ter conhecimentos totais, pois a cada dia nos é apresentado um novo desafio. "Ter conhecimentos e dedicação todos os dias, é que nos torna profissionais em qualquer área, aprendendo todos os dias a ser melhor que ontem"

534 comentários

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  1. jose

    ola tenha uma s10 ano 98 ela estava fumado agora tem agua no motor e nao tem saida e o motor vibra muito obrigado

    1. Mecânica Solique

      Acredito que queimou a junta do cabeçote, e entrou agua no cilindro do motor. Não funcione que pode dar calço hidraulico!

  2. Alex

    Bom dia!!
    Eu tenho um Peugeot 207,2010/11
    1.4 8v
    A 1 mês atrás mais ou menos verifiquei no reservatório de água do radiador um liquido muito estranho na cor barrenta e consistente, principalmente quando esta frio, já rodeo com o carro depois de constatar esse fato, uns 600,km, e o carro não perde força e nem ouve super aquecimento, pelo contrário, meu carro não chega nos 90 graus, e com ar ligado fica nos 70 graus.
    Mostrei para dois mecânicos, o primeiro quando viu falou logo que era junta do cabeçote queimada,ele molhou o dedo e percebeu o cheiro de óleo, e me disse que era muito arriscado eu estar andando assim, o outro quando viu falou achar muito estranho eu ainda esta andando com o carro ainda sem o mesmo perder força e sem aquecer o motor, e falou que a mistura do óleo com a água, era pra ficar uma gosma na cor branca.
    E me aconselhou fazer logo uma limpeza no sistema de resfriento, pois o serviço de cabeçote é bem mais caro e ainda mais sem a certeza de ser junta queimada.
    Oque será esse problema realmente?
    Desde já obrigado pela atenção!!!

    1. Mecânica Solique

      Água no óleo realmente o motor não aquece até um certo ponto, mas pode fundir por falta de lubrificação.
      O correto é verificar junta do cabeçote, o cabeçote (testando-o), e verificar outros itens do sistema.

    2. Paulo

      Boa tarde estou com o mesmo problema é tenho um pegeot 207 passion 70 000 rodado queria sabe a solução deste mesmo problema

    3. Mecânica Solique

      Não sei qual mesmo problema se refere, mas se for somente oleo na agua o problema quase sempre é radiador de oleo ou junta de cabeçote

  3. Alex

    Continuando a pergunta….
    O mecânico falou também que quando queima a junta, ao ligar o carro frio a agua do reservatório espirra, deixando a tampa anerta , já fiz esse teste três vezes e não acontece nada.

    Obrigado!!!

    1. Mecânica Solique

      Unindo resposta as suas duas perguntas, serei breve. O problema como disse em outro comentário, é a junta do cabeçote que está errada, apertado fora da especificação ou o radiador de óleo está com problemas e ainda pode haver trinca no cabeçote. Você decide, porque há problemas com o seu carro.

  4. sandro

    Olá tenho uma van boxer da pegeuot 2012/2013 e a mesma tem baixado agua lentamente.Ja levei na autorizada e eles não detectaram nada só trocaram a agua de arrefecimmento mas ao chegar em casa notei que a mesma continua baixando lentamente.Ja olhei o oleo e naõ tem mistura de agua e nem esta aquecendo.A unica coisa estranha foi que a van indicou um problema na partida a frio e estão suspeitando que a agua pode ter queimado uma vela o meu carro so tem 46000Km.Ja olhamos se a agua esta saindo pelo escapamento. so que o meu carro que apresentava uma dificuldade em pegar pela manhã normalizou so luz da partida a frio continua acendendo e pisca 15 veses mais apaga e trabalha normal.

    1. Mecânica Solique

      A água ou está indo para dentro do motor (cilindros), ou então está vazando pela junta do cabeçote para fora do motor. Geralmente ela só mereja, muito difícil diagnosticar este defeito.

    2. Mariangela

      Oi Sandro VC conseguiu resolver o poblema na sua van pois a minha está assim também. Não sei o que fazer.

  5. luiz antonio dos santos

    fui abastecer a minha courier o frentista completou a agua do radiador andei com ela uns 30 km e a luz do oleo comecou a piscar desliguei o carro quando fui ligar demorou pra pegar e começou a ratiar fui no mecanico e ele falou que queimou a junta do cabeçote como vou saber se esta correto

    1. Mecânica Solique

      Teoricamente ele está corretíssimo.
      O grande erro, é deixar frentista completar sistema de arrefecimento e óleo. Pra que completar se está no nível? Há não ser que tenha vazamentos e sem tem que consertar o mais rápido possível!
      O que acontece é que, ao abrir o sistema de arrefecimento, (reservatório), o mesmo está pressurizado. Acontece que esta pressão sai rapidamente, entrando ar no sistema, mesmo que ele encha o reservatório, jamis sairá o ar se não for sangrado, andando com o carro assim, não refrigera, a ventoinha não liga e quando liga não desliga, consequência: queima da junta do cabeçote e até danos ao motor.

  6. Mauricelia

    oi meu compadre tem uma courie entrou água no tanque que combustível como isto ocorreu? e como resolver?

    1. Mecânica Solique

      Este defeito nunca vi!
      Para acontecer isto deve ter quebrado a borracha do gargalho de abastecimento ou escapado.
      Resolve retirando o tanque e analisando as possibilidades dos fatos.

  7. marcos

    tenho uma palio 1.0 16v fire esta oscilando quando esta no gnv, acelerando sozinha,chega até 3000giro e depois volta ao normal,quando piso no acelerador e tiro o pé continua acelerando por alguns segundo e volta giro normal quando esta fria a luz da injeção acende e fica morrendo quando esquenta para de morrer e a luz se paga
    obs: isso só acontece quando esta no gnv na gasolina funciona perfeitamente

    1. Mecânica Solique

      Amigo ou você usa só gasolina, ou então procure um técnico para configurar o sistema GNV. Caso queira usar o GNV.

  8. alceu

    Ola eu tenho um golf 1.6 sr 2001 então ele ta passando óleo na água..o que pode ser

    1. Mecânica Solique

      Junta cabeçote ou radiador de oleo

  9. jobson

    Bom dia, estamos com o seguinte problema em um Bora 2.0 2005 trocamos o reservatório colocamos aditivo e água destilada, blz passou 7 dias depois apareceu uma coisa estranha um liquido pastoso parecendo uma tinta, e o interessante é que não baixa oleo, pode me ajudar, desde já agradeço sua atenção

    1. Mecânica Solique

      Se o oleo não baixa, não sei o que te responder.

  10. Junior reis

    Olá bom dia , tenho uma s10 2004
    Ta passando água pro moto o que será ?
    Já troquei a bomba d’água e continua entrando água , será se e a junta do cabeçote queimada ?
    Coloquei água no reservatório e deixei o bujão do óleo aberto e percebei que a água que colocava no reservatório passava pra dentro do motor e saia pelo parafuso do óleo o que será a pane ?

    1. Mecânica Solique

      Pode ser os selos do cabeçote ou o mesmo está trincado ou algum selo do bloco furado para dentro do motor

  11. welligthon

    tenho um palio 96 1.5 ele esta misturando olho na agua levei o carro em tres mecanicos os tres falaram que e junta queimada mais o carro anda normal nao falha nem perde força sera que e junta do cabeçote mesmo

    1. Mecânica Solique

      90% que pode ser

  12. almir

    Olá tenho um f4000 e estava passando oleo para o radiador foi retificado o cabecote e trocado as juntas so que agora esta passando água do radiador para o motor oq pode ser?

    1. Mecânica Solique

      Camisas

  13. alan

    Bom dia, meu carro deu problema.
    Tenho um ford Ka 2009 e passo agua para o motor, me falaram que queimou a junta do cabeçote. O Oleo todo virou cafe com leite e a agua do radiador baixa muito rapido.
    Pergunto: se posso andar uns 10 km para levar o carro para o mecanico ou levo guinchando?
    O que vou comprar para poder arrumá-lo?

    Obrigado

    1. Mecânica Solique

      Leva de guincho

  14. Wando Eduardo

    boa noite tenho uma scania 112 ano 89 ta passando oleopara o reservatorio de agua troquei as juntas e o radiador de oleo e mesmo assim continua o k pode ser ?

    1. Mecânica Solique

      Ja viu o compressor de ar? As juntas do cabeçote são originais?
      Os apertos foram colocado corretamente? Os cabeçotes foram plainados e se foram, refizeram os frisos corretamente…
      Pode ser também a juntas de vedação do radiador de oleo.

  15. marcio

    Minha s10 esta com oleo no reservatório de agua,já trquei a junta do cabeçote e não resolveu o problema,o que faço agora

    1. Mecânica Solique

      Gasolina ou diesel?

  16. edson antonio gomes

    oi! tenho uma xisara 2.0 2002 acho que esta passando oleo para agua que devo fazer

    1. Mecânica Solique

      Leve até uma oficina especializada para ver o que se passa.

  17. Romano

    Bom dia. Comprei um gol de SP a dois dias e voltei pra casa(sc). na viagem percebi que de uma hr pra outra eu perdia 50% do rendimento, e as vezes, voltava ao normal. chegando ao destino, fui verificar a agua e pra minha surpresa, estava cheio de oleo o reservatorio. a especificação desse gol é a seguinte: Gol 1.0 16v turbo. o antigo proprietario fazia a burrada de usar oleo mineral… sei que o correto é sintetico, vou providenciar a limpeza do motor e troca de oleo. mas a respeito do veiculo perder desempenho e oleo na agua? imagino que possa ser algum sensor de combustão a parte do desempenho, talvez o sensor de volume de ar…..
    me ajudem a respeito dessa falha e do oleo na agua, preciso viajar 2mil km daqui 10 dias…
    abraço!

    1. Romano

      Bom, troquei o oleo para um 10w40, percebi q o carro começou fumar um pouco…
      sera q todo o problema esta na turbina? até o oleo indo pra agua?
      mecanicos aqui n conseguem resolver…
      alguem me ajuda por favor.

    2. Mecânica Solique

      Não sei qual veiculo está se referindo, mas pelo relato me parece que o problema pode ser nos cilindros ou junta do cabeçote.

  18. william

    comprei um fiat uno fare, e percebi que o óleo esta com uma nata tipo café com leite. gostaria que de saber o que pode ser.

    1. Mecânica Solique

      Óleo na água.
      Junta do cabeçote queimada ou cabeçote trincado.

  19. Eduardo da S. Braga

    Oi, bom dia. tenho um kadett 1.8 efi e ontem notei que ele começou a “pipocar” então parei ele e fui conferir o que estava acontecendo, daí percebi que a água tinha diminuído demais, o reservatório estava vazio, só que no painel não acusou alta temperatura, então completei a água e notei que estava dando bolhas, desconfiei da junta do cabeçote, aí conferi o óleo e realmente ele estava “branco”, indício que estava misturando água no óleo, queima da junta do cabeçote. Ok, beleza, mas por que que uma das minhas velas estava vazando o que me parece ÁGUA? Obrigado.

    1. Mecânica Solique

      Devido a queima da junta a água passou para dentro dos cilindros e dos cilindros para o cárter. Fique atento, pois acontece de entortar bielas nestes casos.

  20. flavio

    Boa tarde amigo, tenho um punto 1.4 abri o reservatorio de agua notei que tinha uma gosta branca oliosa. fiz a limpeza no reservatorio deixamos ele sangrando por um bom tempo pra sair toda sujeira rodei uns 500km e ta tudo sujo novamente mais o oleo do motor nao abaixou oq sera que e isso?

    1. Mecânica Solique

      Junta do cabeçote danificada, radiador de oleo se tiver ou trinco no cabeçote….

    2. flavio

      Obrigado era junta mesmo gastei 360 pra retifica e plainar cabecote

    3. Mecânica Solique

      Beleza. Obrigado por retornar a solução do problema.

  21. Eduardo

    Bom dia, parabéns pelo site.
    Tenho uma camionete SW4 3.0 turbo diesel, motor 1KZT, observo que o nível do liquido de arrefecimento no vaso de expansão baixa para próximo da marcação mínima após 1 mes de utilização do carro.
    Tenho medidor de temperatura adicional no cabeçote, e esta se mantém dentro da faixa.
    Não baixa óleo, nem observo agúa no óleo ou vice-versa.
    Não apresenta fumaça branca no escape.
    No teste de bolhas no vaso de expanão elas não ocorrem.
    Trafego muito em congestionamentos todos os dias.
    Em uma oficina especializada em Toyota o mecanico disse que a água baixa devido ao tráfego em congestionamentos, e que isso é normal acontecer.

    Posso ficar tranquilo? ou realmente pode estar tendo algum defeito oculto neste motor?

    Muito obrigado por qualquer comentário.

    Eduardo

    1. Mecânica Solique

      Troque a tampa do reservatorio por uma original

  22. maikon

    Bom dia, tenho um corsa ano 98 a gasolina e quando LIGO o veiculo sai uma fumacinha branca bem clarinha, porem quando a a ventoinha dispara a fumaça some só que a ventoinha desarma a fumaça volta novamente, por favor me ajude, obrigado!!!

    1. Mecânica Solique

      O seu carro pode estar com excesso de combustivel. Pode ser bicos, senso de oxigenio, o proprio combustivel…Leve até uma oficina para ver.

  23. Mariana

    Boa tarde.
    Tenho um Punto 1.8. ano 2008.
    Estava andando com ele há uns 2 meses e ele foi perdendo a força até que parou e não se movia.
    Fomos olhar, não tinha água no compartimento específico. Uma pessoa prontamente a ajudar foi colocando água e ela não parava. Ao continuar insistindo para que o carro andasse (ligando e acelerando) começou a sair uma fumaça atráz.
    Desligamos.
    Agora, após 2 meses, um parente desmontou e disse que o motor está cheio de água.
    Qual é o seu diagnóstico da situação e conselho sobre o que fazer?
    Muito obrigada.

    1. Mecânica Solique

      O Motor de seu carro ferveu e muito, queimou a junta do cabeçote. Primeiro deve testar o cabeçote para ver se não trincou, depois caso não trincou, plainar o mesmo, isto é, se der medida, depois verificar se não entortou bielas do motor, pois houve calço hidráulico devido a água nos cilindros, depois o mais importante de todos: descobrir por onde água vazou, ou então de nada adiantará os serviços de recuperação. Teste radiador, verifique selos de vedação, eletro ventilador, sensor de temperatura, bomba de água, verifique possíveis danos ao motor, no cabeçote, etc.

  24. Ulisses Machado

    Bom Dia!

    A duas semanas atras troquei a junta do cabeçote do Santana Quantum ano 93 por estar passando óleo para o radiador, deixando gosmas no reservatório de água, ok, depois disso, o vazamento parou, só que 2 dias atras, fiz uma viagem subindo uma serra, cheguei por volta das 16:00 horas, ao verificar o carro pela manhã, as 09:00 horas, percebi que o óleo estava com cor de café com leite, era domingo, e não tinha como trocar o óleo e nem mecânico por perto, então arrisquei voltar desse jeito, só que no meio do caminho, parei o carro, e quando olhei o óleo estava NORMAL, não entendi nada, continuei a viagem e graças a Deus cheguei bem. Agora pela manhã fui verificar o óleo, e o mesmo esta normal, no nível e com a coloração normal. Poderia me ajudar de alguma forma????????/

    Obrigado…

    Ulisses Machado.

    1. Mecânica Solique

      Um milagre! brincadeira.
      O que aconteceu é que a água com a caloria do motor pode ter evaporado, pois a mesma não mistura ao óleo. Talvez esta seja a explicação. Quem tiver outra, por favor!

  25. Daniel

    Bom dia eu tenho um kadett efi 1,8 álcool eu ando com ele normal mas depois que eu tiver uma hora mais ou menos andando com ele ,ele começa a pipocar e morre eu desligo e espero uns dez segundo ele liga normal mas depois de eu andar mais um tempo da d e novo a mesma coisa nao ta misturando agua com oleio sera q vc tem alguma dica o q pode ser

    1. Mecânica Solique

      Pode ser a mistura ar/combustivel que não está correta, pode ser valvulas entrada de ar no sistema de admissão…

    2. Daniel

      bom dia resolvido o problema o sensor de temperatura estava alterando dai ele mandava para injeção dados errado da temperatura obrigado

    3. Mecânica Solique

      Daniel agradeço por passar aqui a solução do problema.

  26. vanessa

    tenho um golf 1.6 8v percebim que ele de uns 4 dias pracar ele comecou a criar uma borra de oleo no reservatorio de aqua uma cor amarela o mais incrivel e que viajei nele rodei 800klm eie nem esquentou e nem perdeu fossa sara que pode me ajudar

    1. Mecânica Solique

      O problema pode estar no radiador de oleo do mesmo, leve em uma oficina e pede para fazer testes se realmente é o radiador ou a junta do cabeçote, mas 90% que pode ser o radiador de oleo

  27. Paulo

    Fiz a retífica do cabeçote do meu Peugeot sw 2006 16v, as funções do carro estão normais,como a ventoinha funciona qdo a temperatura passa um pouco dos 90*, só que o carro está esquentando muito a ponto de queimar a pintura do capot. Porque isso está acontecendo?

    1. Mecânica Solique

      Tem que rever como que foi feito esta retifica do cabeçote e a montagem. Algo de errado foram feitos!

  28. Miguel

    Estou com este problema motor mwm sprint 2.8 ta passando agua para o óleo p motor acabou de ser feito tirei o trocador de calor para teste qual seria próximo passo??

    1. Mecânica Solique

      Geralmente trocar o trocador de calor ou ver junta do cabeçote, ou bomba de agua

  29. Sérgio Gustavo

    Bom dia, é q meu carro celta 2008 estourou acorreia dentada, o mecânico constatou q atropelou as válvulas ele trocou as peças mandou pra retificar o cabeçote, até aí tudo bem. Mais fui andar com o carro ele está misturando o óleo com a água do radiador, está vazando por a parte onde fica amarzenada a água q vai pra a refrigeração do carro (radiador). O q pode ter ocasionado isso?

    1. Mecânica Solique

      Talvez a junta do cabeçote não seja a correta, talvez não corrigiu a face plana do cabeçote, talvez não usou torque especifico nos parafusos do cabeçote. Ou o cabeçote está trincado.

  30. nilton evangelista da silva

    minha montana 2007-08 andando estourou um t que prende tres mangueiras resumindo 0 oleo foi todo para o reservatorio de aqua e queimou a junta ,o mecanico mandou plainar a tampa montou tudo certo mas novamente o oleo foi parar todo na aqua novamente ele acha que é bloco trincado como saber presiso umas dicas antes de comprar o bloco…

    1. Mecânica Solique

      Pode ser o cabeçote trincado.

  31. Jorge Rodrigo

    ola boa tarde, tenho um vectra 97/98 . a uma semana atras, fui levar o carro para a vistoria, o carro estava de modo normal funcionando, tanto que revisei agua e oleo coisas basicas antes de ir, chegando no local cerca de 60 km ao parar o carro na fila de espera meu carro começou a trpidar e perder as forças, estranhei, e desliguei o motor, e quando abri o capô vi que nao havia agua no radiador, enchi o reservatorio, e quando fui ligar o carro nao ligou so fez um estalo. como eu estava ali na fila tive que empurrar, mas a frente o carro ligou mas fumaçou muito, foi constrangedor, pois nao sabia o que fazer e eu estava muito longe. levei o carro ate o estacionamento, e vi que estava com cor de cafe com leite o oleo . nao tinha como eu chamar reboque. liguei o carro e mesmo trepidando andei com ele ate a via publica, desde entao nao liguei o carro, o que devo fazer, e como proceder, pois a profissionais que nao trabalhar de boa intenção a ajudar, se poder me ajudar agradeço.

    1. Mecânica Solique

      Queimou a junta do cabeçote, tem que tirar o cabeçote e enviar para a retifica

  32. nei borges

    eu estava na estrada quando percebi minha caminhoneta pajero full2.8 4×4 interculer perder a força e fumaciar muito, ai resolvi parar e apaguei o motor e tambem percebi k ela estava vazando agua e oleo do motor, ok supostamente acontecel?

    1. Mecânica Solique

      Pelo seu relato deve ter engripado os cilindros, travado anéis dos pistões, queimado junta, travado bico injetor…

  33. Douglas

    Olá,
    Tenho um Fiat Marea 2.4 e tive problema com o trocador de calor de óleo. Quando notei o problema, reparei uma gosma branca no reservatório de expansão. Fiz a troca do componente (por um usado!) e várias limpezas no sistema de arrefecimento. Mesmo assim, ainda é possível notar um pouco de óleo na líquido de arrefecimento, que possui aditivo.
    O líquido de arrefecimento ficou pouco mais escuro e, ao tocar no fundo do reservátório, é perceptível o óleo impregnado. Notei, através da tampa de óleo, que não existe mistura de água no óleo (aquele aspecto esbranquiçado, típico de junta de cabeçote queimada).
    O carro não esquenta, não perde força e não apresenta nenhum outro tipo de alteração no desempenho ou funcoinamento.
    Quais os componentes devo verificar antes de acusar uma queima de junta de cabeçote? Há a possibilidade das juntas de vedação do radiador de óleo causarem este problema? É possível condenar o próprio trocador de calor, pelo fato dele ser usado?
    Um abraço.

    1. Mecânica Solique

      Na verdade não causa a queima da junta, desde que esteja em bom estado. O problema é o sistema de lubrificação que fica comprometido, pois a óleo fica contaminado. Quanto ao radiador de óleo deve ser substituído por um novo, porque usado pode acarretar problemas muito em breve.

  34. emerson santos

    Comprei uma amarok 2013 fazem 30 dias esta com 25.000 notei q o nivel da agua baixou um pouco, rodei aproximadamente uns 600 km é normal essa BAIXA DE AGUA NO RESERVATORIO.

    1. Mecânica Solique

      Deixe esfriar bem o motor e veja entre os níveis o comportamento do liquido de arrefecimento, se estiver voltando para o nível de origem, ou seja, ao qual marcou como referencia, isto quer dizer que não está sumindo a água, caso contrário existe problemas no sistema.

  35. Romulo

    Tenho um pálio 1.4 faire. Após um entupimento no reservatório de água do radiador, ouve um aquecimento fora do comum, mas constatar parei o veículo em um posto e resolvi o problema… Mas o reservatório está com uma mancha escura, parecendo olheo, mas o carro n Perseu força… Realmente queimou a junta do cabeçote? Se tiver queimado oq pode acontecer co com o veículo?

    1. Mecânica Solique

      Tudo, falha, da pressão no reservatório, mistura agua no oleo ou vice versa e algo mais

  36. elias ferreira da siva

    io tenho forde cargo motor cumins sere b passando aguaa para os piston e carte ja troquei junta do cabesote ja testei cobesote agua do resevatorio cor de barro sai agua na descarga

    1. Mecânica Solique

      Pode ter camisa furada

  37. Marlon Ghisi

    Ola boa noite gostei muito das dicas, gostaria de saber eu tenho um gol g2 1996 1.6 cli e está indo agua para o óleo, quando eu abro o óleo ele fica todo marrom meio uma pasta, além da agua estar baixando muito rápido, eu posso continuar andando com o carro? o que pode ser que está acontecendo? obrigado.

    1. Mecânica Solique

      Não poderá ficar andando com este carro enquanto não trocar a junta do cabeçote e reparar o cabeçote do motor.

  38. willian

    Oi boa tarde..tenho uma parati 97 ap…e esta sainda agua pelo escapamento e olhei o radiador nao tem oleo , olhei o oleo nao vi agua …o carro esta andando normalmente …e agora comeso a vazar oleo nao sei oq pode ser….. queria que vc me ajudase a saber oque fazer muito obrigado…

    1. Mecânica Solique

      Talvez terá que retirar o cabeçote para diagnostico amigo. Ou talvez esta água pode ser do próprio combustível.

  39. Paulo Cesar Siqueira Campos

    boa noite
    tenho uma f 250 6cc sprint
    esta passando oleo para o radiador
    o pode ser

    1. Mecânica Solique

      Problemas com o radiador de oleo

  40. bianca miranda

    boa tarde meu carro e um gol bola motor cht não aqueceu em nenhum momento, deu uma explosão e parou de repente quando parou verifiquei o olho e estava normal quando verifiquei depois a agua estava toda no óleo, o que pode ser?
    tem três meses que o motor foi feito.

    1. Mecânica Solique

      Amigo, difícil responder esta sua pergunta. O correto é levar até uma oficina para ver o que é esta “explosão” a que se refere!

  41. maria graziela dos santos

    minha corrier 1.4’16 valvulas fiz o motor e as peças todas novas e quando fuciona o óleo sai pelo filtro ja troquei o filtro e continua jogando óleo pelo filtro. pode mim ajudar

    1. Mecânica Solique

      Qual Filtro?

  42. Eduardo

    Boa tarde.
    tenho uma amarok 2012. e reparei ao sair de casa de manha que o reservatorio de agua estava com um pouco de oleo, na mesma da hora desconfiei da junta queimada, mas ela esta com a temperatura normal e ao verificar a vareta pra ver se tinha agua no motor ela esta normal. oque pode ser isso…

    1. Mecânica Solique

      Intercambiador de calor pode ser o problema.

  43. Carlos

    Boa tarde tenho um opel corsa 17dti com óleo no circuito de água já modei o radiador de óleo continua com o mesmo problema. Disseram que pode ser também as camisas dos injetora mais vedantes uns mecanicos dizem que não pode ser das camisas o carro não aquece tiro o tampão do reservatório da água quando liga a ventoinha a água não ganga volume nem se some a partida não terá problema na colaça dis o mecanismo preciso de ajuda aguardo resposta obrigado Carlos

    1. Mecânica Solique

      Junta do cabeçote ´pode ser o problema

  44. Daniela CC

    Bom dia ,tenho um Peugeot 206 1.4 a algum tempo venho percebendo que a água do carro vem baixando ,na frequência de que toda semana tenho que colocar água pois toda vez que eu olho no reservatório passado uma semana esta totalmente seco,porem foi percebido algumas vezes a marca de vazamento de água no chão e outras vezes nem sinal,o óleo esta com uma cor bem clarinha ,transparente o que poderia ser essa necessidade do carro consumir tanta água ?

    1. Mecânica Solique

      Vazamentos é a respostas, onde? Não sei lhe informar

  45. André

    Tenho um Peugeot 207 e está com óleo na água exatamente como os amigos acima relataram! Meu mecânico disse que pode ser junta do cabeçote, que vai ter que tirar, retificar e etc….mas não me disse o preço…sabem me dizer em média o valor desse serviço? E uma dica, vale a pena arrumar 100% se quiser trocar de carro? Valeu

    1. Mecânica Solique

      Questão de valores varia muito de localidade ´para localidade. O valor que o mecanico cobrar acredito ser o real.

    2. Ablum da mata

      Atenção,pode não ser a junta de cabeça,antes disso o mais provável e ser o radiador de óleo,também tive esse problema é resolvi com a troca do dito

  46. MARCOS

    OI BOM DIA TENHO UMA KIA BONGO 1997 E ESTA PASANDO OLEO PRA A AGUA JA TROCAMOS O CABEÇOTE E CONTINUA O PROBLEMA OQUE PODE SER

    1. Mecânica Solique

      Pode ser radiador de óleo!

  47. Laudicéia Maria Da Siva Pinto

    Bom Dia ,tenho Uma Van Boxer 2012/2013 e a ventoinha dela esta funcionando direto ..já levei na concessionaria .eles falaram que a minha bateria estava com vazamento ,por ser um carro eletrônico pode ter dado alguma alteração, troquei a bateria mais o problema da ventoinha não foi solucionado …o que pode ser?

    1. Mecânica Solique

      Pode ser rele que aciona esta ventoinha. Ou existe problemas no sistema de arrefecimento (ar no sistema, por algum vazamento)

  48. Eduardo K. Júnior

    Olá bom dia! Tenho um Renault Kangoo RN 1.6 2000/2001 e há algum tempo notei a presença de óleo no sistema de arrefecimento. Já andei mais de 3000 km com o veículo deste jeito e ele não esta super aquecendo, perdendo força. Levei o veículo a um mecânico em minha cidade que fez a limpeza do sistema, trocou o óleo do motor junto com o filtro e parece que depois deste serviço a quantidade de óleo na água aumentou. O que pode ser? O veículo nunca deu aquecimento e sempre em perfeito funcionamento.

    1. Mecânica Solique

      Pode ser mal vedação da junta do cabeçote, algum trinco no cabeçote ou bloco ou radiador de oleo

  49. ruanito Carlos da Silva

    Bom dia tenho um clio 1.0 8 v que o óleo foi todo para o radiador da água será que é cabeçote?

    1. Mecânica Solique

      Pode ser o cabeçote, radiador de oleo…

  50. jose eira

    o meu carro audi a4 115 k esta a misturar olio com a agua o que pode ser obrigado

    1. Mecânica Solique

      Intercambiador de calor pode ser o vilão!

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