Carbonização da válvula EGR S10 e Trailblaser diesel modelo 2013

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Devido a esta carbonização estes motores tem perdido rendimentos, pois tanto a válvula EGR, como os dutos do coletor de admissão ficam impregnados de carvão impedindo a admissão pura do ar e o trabalho da válvula EGR.

Isto ocorre por que as válvulas de admissão não vedam perfeitamente em suas sedes ou permanecem abertas nos ciclos do motor, reduzindo com isto a compressão completa do motor e o excesso de combustível, pois o mesmo sem compressão total não queima por completo. Neste estado o motor perde muita potência, torque e rendimentos do motor.

Se tem um destes modelos, poderá efetuar os reparos em uma concessionária mais próxima de você ou em oficina especializada ou em uma retifica de motores!

Os engenheiros estudaram e chegaram a uma conclusão que realmente este era o grande problema do excesso de carvão no coletor de admissão e da válvula EGR.

Quanto as válvulas de admissão permanecerem abertas, os engenheiros da GM observaram e constataram que os problemas eram nas molas das válvulas de admissão, que por sinal também é a causa de constante carbonização no coletor de admissão e consequentemente o travamento por excesso de carvão da válvula EGR.

Diante dos fatos a GM já se pronunciou através de boletim técnico e já está executando os procedimentos de descarbonização total do coletor de admissão, do cabeçote, limpeza da válvula EGR, troca das molas de admissão do cabeçote e retentores de válvulas em todas as S10 e Trailblaser diesel - modelo 2013.

Descarbonização do Cabeçote e coletor de admissão

O cabeçote e o coletor de admissão deve ser enviado para maior rapidez a uma retifica de motores para descarbonização.

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Na retifica o cabeçote será totalmente desmontado, depois o mesmo tanto como o coletor serão passados por processos de limpeza química para descarbonização total, depois montado como sugere a montadora do motor.

O produto descarbonizastes deve ser especial para material de alumínio.

Substituições das molas das válvulas de admissão

Vejam na imagem abaixo as diferenças no comprimento entre a mola atual, das que poderão ser substituídas!

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A troca das molas de válvulas de admissão é necessária para garantir o fechamento total das válvulas em suas sedes, evitando com isto o excesso de carvão na válvula e EGR. Assim o veículo permanecerá com potência total em seu motor e responderá rapidamente.

Todos os veículos deste modelo 2013 poderá passar por esta revisão

Todos os veículos deste modelo 2013 poderá passar por estas revisões preventivas, podendo ser necessários as substituições das molas em seu cabeçote, para melhor desempenho do propulsor.

Todos que já compraram um destes modelos 2013, se estiver com problemas de rendimentos no veículo é aconselhável recorrer a uma concessionária, oficina especializada ou retifica de motores para os devidos reparos.