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Apostila Motor Cummins Série B e C

Manual completo para Reparos Alternativos do Motor Cummins da série B e C

Nota importante a respeito deste manual

Este manual de reparos alternativos contém especificações e instruções para reparar e recuperar componentes danificados ou gastos dos motores da série B e C.

Para realizar os procedimentos de reparação e retifica destes motores é preciso técnicos especializados, maquinários aprovados e específicos para executar tais procedimentos.

Neste manual será mostrada as ferramentas necessárias e precisas para um perfeito recondicionamentos do motor. Não desrespeite estas regras para não se perderem na qualidade requerido pela montadora do motor Cummins.

Sempre que forem necessárias peças de reposição, recomendo usar somente peças genuínas Cummins.

Agora clique no botão baixe o manual gratuitamente e faça uma boa leitura para cada vez mais ficar bacharelado em motores da linha Cummins.

botao

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126 comentários

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  1. Marcelo Vieira

    bom dia ..
    trabalho com um cargo 2422 , apos a substituição dos bicos ele ficou sem força e não faz mais media, ja foi testado turbina , modulo , bicos e nada resolve , o que pode ser?

    1. Mecânica Solique

      A sua mensagem foi parar na minha caixa de SPAM, motivo: O seu e-mail foi recusado pelo meu sistema e não costumo responder SPAM, levei em consideração como não SPAM.
      Respondendo a sua pergunta:
      Quando os bicos são trocados devem ser sincronizados ao sistema, ou então os mesmos não serão reconhecidos.
      Porque que foram trocados os bicos? O problema eram mesmo neles?

  2. boa tarde , tenho um ford cargo 712–2009 120cv bomba mecanica troquei o motor coloquei o motor da F-350 2003 150cv bomba mecanica e mesmo assim o caminhao pede muito na subida ,com o motor antigo era ate pior ,morro a baixo e reta o caminhao anda muito 110kmh a 3.200 rpm alguem pode me dar uma luz ,entra no morro a 100 e sai a 70 vazio .

    1. Mecânica Solique

      A bomba injetora deve estar com problemas, fora de sincronismo ou o avanço da bomba não está funcionando.

  3. boa tarde fiz essa bomba faz 20.000 antes era assim e continua mesma coisa.

    1. Mecânica Solique

      Então o problema é no motor, cabeçote ou ainda na bomba

  4. Denão

    boa tarde como consigo comprar um jogo de bicos completos com carcaça e tudo do caminhao ford cargo 814 ano 98 equipado com motor cumins 4bt por acaso voceis teria algum catalogo ou site de vendas com codigos e aplicacoes desde ja agrdeco

    1. Mecânica Solique

      Só dirigir até uma concessionaria de pesados que eles tem tanto o catalogo, aplicação como os bicos.

  5. emanuel

    ola tem um motor cummis serie c foi trocado o kits foi feito cabeçote mais esta esquetando muito hoje notei que ta jogando agua no suspiro

    1. Mecânica Solique

      Emanuel,
      Problema a frente, alias já está com problemas, mas onde?
      Testou o cabeçote?
      colocou as borrachas de camisa corretamente?
      deixou a projeção das camisas na altura correta?
      Usou junta do cabeçote original?
      Trocou os parafusos do cabeçote? Apertou corretamente e na sequencia?
      Conferiu compressora de ar?
      Viu como tem vários quesitos antes de montar um motor, retificar.

  6. andrews assis

    tenho motor cummins serie b. quando esta funcionando cria ar no reservatoria.derramando agua pelo suspiro.ando eo carro fica com a temperatura normal mas agua fica no minimo. levei no mecanico ele falou que é o compressor. o que relmente pode ser.fis esse motor tem 3anos agora que apareceu esse problema.

    1. Mecânica Solique

      O mecânico pode estar certo. Isole o compressor e faça teste.

  7. cleiton martins

    boa tarde. tenho um caminhão ford cargo 2422 2004 , e ele esta jogando agua pela tampa do reservatório , mais a temperatura fica normal. quando eu chego de viagem e desligo o motor, depois de umas horas ele começa a jogar agua com ar. já troquei junta de cabeçote foi testado e plainado, não tinha marca q estivesse queimada. as camisa estava tudo nos conformes. compressor foi testado. e o problema ainda continua. a bomba d agua pode jogar ar no sistema? obrigad…

    1. Mecânica Solique

      Não. A bomba de água tem a função de bombear água. O problema pode estar na junta do cabeçote, no cabeçote do motor ou então pode ser no cabeçote do compressor de ar ou então pode ter camisa furada mesmo que seca.

  8. robson dourado

    Estou com um cargo2628 ano 2011/12 com 78000 km e ele esta consumindo 10 litros de óleo de motor por dia. O motor não falha não queima branco na descarga não perdeu a forca porém sopra um pouco no suspiro. Segundo o motorista quando esta em top mais joga óleo no suspiro. Existe alguma possibilidade de ser alguma outra coisa que os anéis?

    1. Mecânica Solique

      Não, é o motor mesmo.
      Nosso caminhão aqui deu este problema com 50 mil, tivemos que fazer o motor e não deram garantia.

  9. emanuel

    ola ondi eu consigo encontra peças para cummis serie b importado

    1. Mecânica Solique

      Amigo,
      Somente noss Estados Unidos.
      Peças de Cummins só original e, é fabricada nos Estados Unidos e distribuído para o mercado de reposição exclusivo da Cummins em todo o mundo.

  10. Antonio

    Colega tenho um motor cummins serie c e trincou o cabeçote na saida para a tubaje , adianta soldar ou tenho que trocar o mesmo ?porque trinca ali não faz força !!!

    1. Mecânica Solique

      Se não compromete nada pode sim soldar.

  11. Diogo

    Tudo na paz amigo ? Parabéns pelo site !! estou com algumas dúvidas em comprar o meu primeiro caminhão vamos lá:

    Pretendo trabalhar com água mineral fazendo entregas nas cidades , penso em um caminhão no Toco:

    Vw 17220
    Vw 17210
    Vw 15180

    Desse o que posso comprar na faixa de preço são do ano 2005 , dúvidas ?

    Qual a diferença entre o Vw 17220 e Vw 17210 ?

    Qual deles nesse ano vem com o Motor Cummins Série B ou Série C ? Qual seria o melhor ?

    A Bomba Injetora dos Vw 17220 e Vw 17210 até o ano 2005 é a Bomba Grand em Linha ? é verdade que apartir de 2006 veio com a Bomba Injetora Rotativa VE, que é mais problemática ?

    Verdade que caminhões mecânicos até 2005 esse que citei e também o Cargo 1722, são melhores que os Eletrônicos de 2006 acima ? por que ?

    O custo de manutenção do Motor MWM do Vw 15180 é bem mais barato do que o motor Cummns ?

    Como te falei penso em um caminhão no toco .. para no futuro trucar … qual seria o melhor?

    Desculpas por tantas perguntas ..

    Obrigado pelas respostas

    1. Mecânica Solique

      Não tenho muito conhecimento no geral de caminhão, em se tratando de dirigibilidade e nem sei te falar qual o melhor, porque acredito que todos são bons. Tanto com motor MWM e melhor ainda com motor Cummins serie c o b. Existem muita diferença entre o caminhão 17210 para o 17220 se estiver certo, porque não me recordo de imediato o motor do 17210 é MWM e o 17220 é cummins, e as trações também muda; um é 4×2 e outro é 6×2 um é interculado e outro não, como disse várias coisas mudam de um modelo para outro.
      Os caminhões com sistema eletrônico são excelentes, para o seu trabalho acredito ter ótimo rendimento e economia.
      Os caminhões com bombas injetoras mecânicas tende a gastar muito no sistema de entrega, não sei se é o seu caso.
      A bomba injetora em linha sempre foram melhores do que as rotativas. As bombas injetoras em linha são lubrificadas pelo óleo do motor, as rotativas pelo óleo diesel, ou seja, tende a estragar muito mais rápido por causa da água no óleo diesel. Mas, o problema é que todos os motores de hoje são bombas rotativas ou eletrônicas de alta pressão, ambas lubrificadas pelo óleo diesel.
      A manutenção de qualquer caminhão seja ele mais novo ou mais velho de ano, não importa, terá sempre custo alto. Tudo depende de qual manutenção será feita.
      O que vale é cuidar bem do bruto, e a manutenção será minima.

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