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Apostila Motor Cummins Série B e C

Manual completo para Reparos Alternativos do Motor Cummins da série B e C

Nota importante a respeito deste manual

Este manual de reparos alternativos contém especificações e instruções para reparar e recuperar componentes danificados ou gastos dos motores da série B e C.

Para realizar os procedimentos de reparação e retifica destes motores é preciso técnicos especializados, maquinários aprovados e específicos para executar tais procedimentos.

Neste manual será mostrada as ferramentas necessárias e precisas para um perfeito recondicionamentos do motor. Não desrespeite estas regras para não se perderem na qualidade requerido pela montadora do motor Cummins.

Sempre que forem necessárias peças de reposição, recomendo usar somente peças genuínas Cummins.

Agora clique no botão baixe o manual gratuitamente e faça uma boa leitura para cada vez mais ficar bacharelado em motores da linha Cummins.

botao

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20 comentários

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  1. gildecio pereira dos santos

    gostaria de ter este manual dos motores cuminns serie BeC para mas conhecimento dos motores e seus componentes des de já agradeço muito obrigado

    1. EdSolique

      Olá Gildécio pereira,
      É só baixar em seu computador os manuais disponivel aqui no blog.
      Siga o link e faça o download:
      , ,
      Bons estudos.

  2. andrews de assis rodrigues

    boa noite .
    preciso saber quais as diferanças de manutençao, durabilidade entre o motor cummins serie b eo c. muintos disem que o serie b (caixa seca so troca o kit) eo serie c (caixa molhada) precisa retificar.. estou com muinta duvida?//

    1. EdSolique

      Quem ficou com duvida agora foi eu Andrews.
      Gostaria de saber qual motor cummins você está se referindo? e que tipos de caixas secas são estas?
      aguardo.

  3. NELDER ALVES PRADO

    meu camihao e um 2422 da forde e ele ta jogando agua pelo reservatori so quando esta arado esfriando o que poide ser

    1. EdSolique

      Nelder,
      Que motor que está no seu caminhão?
      Adiantando a sua pergunta:
      Se está jogando água fora pode ser problema com a junta do cabeçote.
      Abraços.

  4. Denão

    BOA TARDE EDSOLIQUE COMPREI UM CAMINHAOZINHO FORD CARGO 814 QUE USA CUMINS 4BTAA POIS O QUE ME ASSUSTA E QUE A PRESSAO DE OLEO QUANDO QUENTE FICA PRATICAMENTE NA LENTA FICA PRATICAMENTE NO ZERO VINDO AS VEZES ATE CENDER A LUZ AI ACELERO AOS 800 GIROS AI ELE APAGA POREM O PONTEIRO NAO SAI DE ZERO JA CHEQUEI O MARCADO E ESTA OK O QUE PODERIA SER POR FAVOR ME AJUDE POIS NAO POSSO PERDER ESTE MOTOR PORQUE ESTOU AJNDA PAGANDO O FORDINHO DESDE JA AGRADECO E BOAS FESTAS

    1. EdSolique

      Problemas com bronzinamentos, desgaste excessivo no virabrequim ou então problemas com bomba de óleo, válvula de alivio, etc.

  5. Dênis Lima

    Você teria o catálogo de peças, cummins série B?

    1. EdSolique

      Dênis,
      Raramente oficina mecânica terá um catalogo de peças, somente de reparação.
      Este catálogo se for disponível que acho difícil é em acessórios de peças.
      Abraços.

  6. vicente henrique pereira

    tenho um 19320 esta bebendo alem do normal esta com fumaca preta

    1. EdSolique

      Vicente,
      Poderá ser vários os problemas!
      Abaixo deixo algumas dicas e os diagnósticos, talvez possa te ajudar.

      -Insuficiência de ar de admissão – substituir filtro de ar;
      -Motor arrastando – usar marcha mais baixa;
      -Restrição no escapamento – verificar possível entupimento;
      -Vazamento de ar entre o turbo-compressor e o coletor de admissão – verificar/corrigir vazamentos no tubo de transferência de ar, mangueiras ou perfurações ou porosidades na tampa do coletor de admissão;
      -Operação inadequada do trocador de calor – verificar se obstrução no trocador de calor, quanto a vazamentos internos ou restrição;
      -Vazamento entre o turbo-compressor e o coletor de admissão – verificar/corrigir vazamentos nas juntas do coletor de escapamento e do turbo-compressor. Verificar possíveis trincas no coletor de escapamento;
      -Operação inadequada da comporta de passagem do turbo compressor – reparar o substituir a comporta de passagem;
      -Problemas com o sincronismo – corrigir pontos de injeção;
      -Problemas na bomba e nos bicos injetores – Procure um posto autorizado.
      Abraços.

  7. nilson f borges

    Troquei junta do cabeçote só que motor Cummins serie c 6 cilindros, mas fica respigando água no respiro e soltando fumaça de água. Oque
    fazer? Problema deste tipo ainda não tinha deparado!

    1. EdSolique

      Nilson,
      Costuma-se antes de trocar a junta do cabeçote deste motor, examinar e testar vários itens. O cabeçote é um deles e merece atenção redobrada, porque o mesmo talvez precise ser plainado, testado, etc. Tal como as camisas do motor quanto a: altura, possíveis trinca no colarinho, etc.

  8. nilson f borges

    ja foi feito planamento cabeçote tirado camisa para averiguarmento de problemas e continua pingando agua no respiro so nao fez rai x no cabeçote

    1. EdSolique

      Nilson,
      Esta água não está saindo pelo ladrão da bomba de água? Escorrendo pela lateral do bloco e saindo lá no suspiro pelo lado de fora, dando impressão que é por dentro do suspiro?

  9. francisco caninde davi

    Tenho um carguinho 814 ano 97, o motor era todo original. Fiz o motor esse ano o carro ficou baixando oleo quando viajo, e a luz do oleo acende quando o ponteiro da temperatura descola. Foi colocado o bloco novo nesse carro, o comando, o cabecote, os pistons, os aneis, o bronzeamento . So nao mexi no virabrequim, pois o mecanico disse q nao precisaria nem de retifica, mas nao levou para examinar. Desde de ja agradeco se puder me ajudar.

    1. EdSolique

      Francisco,
      Algo de errado tem com o virabrequim, pode estar com algum ou mais colos com medidas baixa de mais se estiver assim perde pressão de óleo.
      Quanto ao consumo de óleo é normal no começo, salvo se os anéis foram montados corretamente.

  10. francisco

    ola amigo bom dia, fiz uma troca de motores e to confuso com a pressão do oleo desse motor cummins serie c ele na lenta da 4 de pressão e na alta 6, qual e a pressão certa ?

    1. EdSolique

      Francisco a pressão de óleo deste motor é dado é PSI:
      Na marcha lenta a pressão é = 69KPa (10 PSI)
      Na rotação máxima = 207 KPa (30 PSI)
      A Válvula reguladora de pressão (válvula de alivio), abrirá com = 172 KPa (25 PSI)
      No manômetro de pressão de óleo tem estas indicações, é só converter para a tabela barometra.
      Abraços.

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